新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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まいるどＺ1000さん

ステータス

日記投稿件数
90件
インプレ投稿件数
17件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
1人

もうすぐ2万キロあれこれメンテナンス4

車種名
KAWASAKI Z1000 (水冷)
Myバイク
KAWASAKI Z1000 (水冷)
日記写真
今回の大一番?Fフォークのオイル交換。
去年の暮からダラダラと準備を進めていました。

と言うのも、ロッドガイドケースレンチが手に入らなかったのが一番の理由です。
当時アマもモノもオクも在庫が無く(35mmしかヒットせず)仕方ないのでメーカーへロッドガイドケースレンチ&トッププラグレンチ&パッキンを注文。
※この時点でオイル交換だけなら頼んだほうが遥かに安上がり。

でも・・・やってみたいじゃん?自分で。

さて、レンチを頼む際オイルは純正でいいや~位に思ってバイク屋さんにZの純正オイルを2L(1Lでもギリ足りそうなんだけど不安だったので)お願いしました。

後日連絡が来た時に総額で3万円を軽く超えていることに若干焦った。

え?なんで??と思って聞いてみたら・・・「オイルが高いからね~」と・・・

何も考えずに「純正で!」ってオイル注文しちゃった(純正なら安いと思い込んでた)んだけど、Zのオイルは純正で高いやつなんだ・・・・。
日記写真

フロント回りの分解ですが、タイヤ交換やってればここまで来るのは問題ないですね。
日記写真

この段階でトッププラグを緩めときます。
傷が付かないように養生もしました。
日記写真

万力が無いんでどうしようかな~と考えていたんですが、ビードブレーカーにキャリパーマウントの辺りを甘噛みさせることで対応。
日記写真

新しいオイルと古いオイル。

結構汚れていました。
日記写真

各部品の掃除
↓
規定量のオイル入れ(左右で量が違う)
↓
エア抜き(10回位)
↓
1時間ほど寝かせる
↓
油面調整(左右で違う)
↓
パーツを規定トルクで締めていって完了です。
日記写真

フォークの組み付けは突き出しの量をちゃんと測って取り付けるくらい?で特に注意することも無いですかね?

今回作業途中で右側のインナーチューブに深めの傷があるのを確認・・・。

今の所漏れは無いようですが・・・これは・・・また金が掛かる予感。

ちなみに、天気が悪く未だにテスト走行してないです。
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