新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000384access

1522234969864M.jpg

すずきあおこさん

ステータス

日記投稿件数
141件
インプレ投稿件数
14件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
5人

フロントフォーク突出し量変更後の乗り味

車種名
SUZUKI GSR250
Myバイク
あおこ

GWにフロントフォーク突出し量を標準に戻したが、その後なんか具合が悪い
はっきりどこが悪いって言うのではなく、なんか良くない
そんな感じで乗ってましたが、今日、はっきりしたものをひとつ感じました

羽田空港をまわり海底トンネルを抜け臨海副都心へ向かう途中
結構長いダダダゾーンがあり、そこを通過した時に車体が前後するような振動を感じました
前後サスの動きが悪い具合に同調しちゃってる

これは何とかしたいなー と考えながら帰路につく
そして途中、ほんとの思いつきでリアのイニシャルを最弱の1から2に変更
乗り出しはリアが上がった感じが嫌だったが、そこは直ぐに慣れてしまい
行きに通ったダダダゾーンに逆方向から侵入
あの前後する動きはなく、前後サスがしっかり振動を吸収してる
よしっ!

フロントの突出しを減らした分を、リアのイニシャルでキャンセルした?
乗車姿勢的にはそう言えなくもないが。。。
まっ、結果OKと言うことで
この状態でしばらく乗ってみます


大した知識も腕もないが
あれこれいじって
その変化を体で感じられるようになって
最適解ではないが、前よりちょっと良くなった
そんなことが嬉しい

バイクいじりはほんと楽しいなー

始まりの記事はこちらです

↓の関連サイト
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全4件)

ちゃこさん
初めまして。
写真はゲートブリッジでしょうか?今日、自分も通りました。

サスペンションに調整機能が付いていれば基本お金をかけずに、セッティング変更を体感できたり変わらなかったりとダイレクトに体感して楽しめるので、自分も大好きです♪
大きな国道のギャップの通過は解りやすいですよね!よくやります(笑)
  • (0)
  • 返信
すずきあおこさん
ちゃこさん、
はじめまして
コメントありがとうございます

はい、写真はゲートブリッジです
水と高いところが苦手なので、ゲートブリッジは渡らず橋下をUターンしました(笑)

私のGSRはサス調整機能が乏しく、リアのプリロードのみです
高性能サスには憧れますが、大金かけずに出来る範囲で遊んでます
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
えぇっ?!ゲートブリッジをUターンですか!
相当に苦手なのですね〜(^-^;

自分のXT250X(モタードタイプのセロー )もリアプリのみ調整できるので、メンテナンススタンドを購入してフロントもいじりたいと思っています♪
  • (0)
  • 返信
すずきあおこさん
ちゃこさん、
はい、橋はダメです、特に海の上は
最近、やっとアクアライン渡れるようになりました
XT250X、かっこいいですねー
フロントもプリロードだけでなく突出しや油面、粘度と、やろうと思えばできること多いですが、手間がかかりますよねー
  • (0)
  • 返信

スズキ GSR250の価格情報

スズキ GSR250

スズキ GSR250

新車 0

価格種別

中古車 79

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

23.61万円

価格帯 14.75~31.45万円

諸費用

5.64万円

価格帯 3.41~6.66万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

29.26万円

価格帯 21.41~34.86万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す