あまぐりさんのbimota DB4 近況日記 「黄金週間の合間をくぐり抜けて（車検への道）。」

取り敢えず汚れ落としのために使い古しの歯ブラシを有効活用、第二の人生頑張って!!
落ちない汚れはあきらめてピストンのグリスアップ、交換するのが1番良いのは分かっていますが・・少しでも動きが良くなるといいな。

スライドピン等も洗浄後グリスアップ、塗り過ぎ注意!
まぁしかし、汚れているものですねぇ・・

パッドはまだまだ厚みがあるので継続使用。
洗浄&サビ取りを実施してパッドグリスを塗りぬりして組み付けて片側終了。
同じ作業を反対側でもう1度。

続きましてブレーキ&クラッチのフルード交換。
所有車がほとんどシングルブレーキばかりだったのでダブルブレーキの車両は作業がメンドいですね。
しっかりとエア抜きを実施し、ついでにレバー周囲可動部のグリスアップをした所タッチが激変・・今まで何だったんだ・・
続けてリアブレーキもフルード交換、清掃&グリスアップ&調整で良い感じになっていた上にタッチまで改善!
って「今までどんだけ適当なメンテだったんだよ!」・・なんて昨年末のセローのレストアで分かっていたはずだ、しっかりと自分でメンテしていなかった事を反省。

おまけでウィンカーも交換。
色々なバイクに使いまわされて最終的に「たぬ吉」たどりついていたこのウィンカーですが、経年劣化でゴム部がボロボロになりポッキリ折れました・・

ちょうどWebikeさんで良い感じの商品が安く出ていたので購入。
取り付けは簡単に終了、以前よりはスタイリッシュになったかな?

そのままの流れで、次はリアブレーキ。
実は、購入時からリアブレーキの効き具合が悪かったのです。
以前乗っていたdb-4もこんな感じだったけか??と思いつつ、あまり乗らなかったこともあり今までズルズルと現状維持状態。
で、車検を機に洗浄&グリスアップ、ペダルの踏みしろが大きく強く踏み込まないと制動が始まらなかったので自分好みに調整。
「キャリパーの掃除」と「ペダルの踏みシロの調整」と「ピストン&可動部のグリスアップ」を1度に実施したため何が1番効果を生んだのかが解らない事になっちゃったのですが、「効いているのが分かる」リアブレーキになりました。