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ワンリーフさん

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モリワキバックステップ ブレーキスイッチ取り付け加工

車種名
HONDA CBR250RR(2017-)
Myバイク
HONDA CBR250RR(2017-)

少し前に取り付けたモリワキのレース用バックステップ。
レース用なのですが、とりあえず正チェンジでストリート用で使っています。

もちろんブレーキスイッチはレース用なのでつかないので、普通であれば油圧スイッチとかにするのでしょうが、
油圧スイッチは故障が多くあまり好きではありません。エア抜きもしないといけなくなるしね。

で、取り付け時にブレーキペダルに未使用の穴があるのを見つけ、それをベースにつけられるのでは?と思いつき今回はそのトライです。 おそらくペダルはモリワキさん内では汎用品なので、何かの機種ではその穴を使うこともあるのでしょうね。

CBR250RRのストリート用には、純正ブレーキスイッチを取り付けるプレートがあるので、それを取り寄せ。その他ペダルに取り付けるスプリングをひっかけるやつも購入。
プレートをどうにか付けられれば行けそうです。

ちなみに部品の取りよせは2か月かかりました。長かったぁ。

これは、ブレーキスプリングをひっかける部品。

この穴が、未使用の穴。
タップも加工されております。

見ずらいけど、右のやつにはさっきの穴にスプリングフックの部品がそのままつきました。

これは純正のペダルのスイッチ本体の取り付け位置とスプリングフックの場所を比べています。

純正ステップ側についているでっかいスプリングは、ペダルの踏み込み時に戻ってくる用のスプリング。

いきなりですが、プレート取り付け位置を決めたら、養生テープを貼ってボール盤で穴をあけていきます。
養生の緑ではない三角部分が今回の加工位置。

小さい穴からあけていき、M6のネジにするため5ミリメートルのドリルで穴をあけます。

最後はタップでM6のピッチ1ミリメートル(だったかな)でネジ山を作ります。

プレートが付きました。
シフトのナットとの距離がギリギリです。

これでブレーキスイッチが使えそうです。

リア側でブレーキ光らなくてもいいかなと思いましたが、もう大人なのでちゃんとします。
追突とかされたら大変だしね。

表から見るとこんな感じに穴が開きました。

加工感丸見えですが、ちょうどブレーキペダルがつくので外からは見えません。

早速取り付け、と行きたいところですがここまで来たので、最後の加工をしています。

しばらくお預けです。
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コメント(全2件)

mogさん
こんばんわ、MC51大人仕様ですね!
私のバックステップもレース仕様なんで、油圧SWをつけましたが一週間で廃棄物になりました。悔しいので同じ製品に交換してみたら、不具合なく作動していますので個体差なんですかね(^^;
  • (0)
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ワンリーフさん
mogさん
油圧スイッチはバラつき多いですよね。
大人仕様・・・、若いころはブレーキランプのためにここまでしなかったでしょうね。
今出している加工もある意味「大人仕様」かもしれません。
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