TOMTOMさんのHONDA グロム バイクいじり日記 「スリッパークラッチ装着でしたが、玉砕でした。」

GROMに、スリッパークラッチを装着します。クラッチ板は、3種類有り、先日Uメディアで純正品を、送ってもらった新品に交換します。
スリッパークラッチは、約2万円で、武川製を正月明けには購入してありました。
クラッチ板は、STDを付け替えるので交換の必要が、無いのですが、念のため&ついでなので交換します。部品代は、約7,600円でした。
オイル交換時に、ドレンボルトの磁石に、鉄粉が付いていましたが、両サイドのエンジンカバーを開いても、鉄粉類は有りませんでした。よって、心配した、コンロッド部のニードルベアリングの消耗ではなさそうなので一安心です。
オイルフィルターに付着していたカスの原因は、カムチェーンガイドローラーの消耗と判断し、交換を昨日完了しています。
クラッチアッセンブリを外し、スリッパークラッチ関連を組み付けます。クラッチ板は、規定通り、交互に重ね、固定ボルトを、規定トルクで締め付ければ完了です。
仮組みして、エンジンカバーをし、クラッチの具合をチェックすると、おかしい??
クラッチが切れないどころか、スコスコ。ワイヤーを調整してもOUTです。やはり、原因は、強化スプリングを使っていることと決めつけです。
結局、STDに組み直すことになりました。んん?クラッチが堅くなっちゃったぞ。
14Rより堅いぞ。
ま、良いか、とりあえずオイルを入れて、今度の土日に走って確認することにしました。
写真は、スリッパークラッチ関連の部品たち。