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おー(山に住む人)さん
コメント(全10件)
おかげさまで直りました!ありがとうございます♪
ところでシート高970mmって…おーさんは超大型巨人なのですね?!一体誰が乗るの?と思っていたらまさかこちらにいらっしゃったとはw
本当にどうやって乗り降り停車するのですか??
自分は身長170cmのただのメタボですよ(笑)
ノーマル車高では両足先がツンツンですが、今回のモディファイでは925ミリメートルまで下がったので尻をずらせば片足がつく感じですね。
701と同じくらいの足付き具合です。
舗装路などの平地では尻さえずらせばなんてことはないですよ!
ただし、山ではそうもいかないので転倒は必須になるセクションが存在してしまいますが、そこはオフロードなので...。
おおおおっ、ピポッドペグ、いいですねぇ 足首にやさしそう
オフ仕様の足で完璧ですね、出番が多くなりそう!
モタ化は相当先になるのでは・・・?
・・・ BWSだけど(笑)。
(その節は、有難うございました!)
マシンが至るところゲロトレ向けにカスタマイズされましたね。とくに傾斜できるタイプのフットペグというモノがあったのは知らなかったです。
仕上げは左側のナックルガードを真っ赤に塗装して、おーさん専用レッドショルダーカスタムに!
ピポッドペグは買うと結構なお値段がするのでお試しで買うには躊躇します。
既に交換されてしまっていて純正品がないので、たまたま自分には合っているパーツでよかったです(笑)
稼働部が逆に通常のステップのように踏ん張ることが出来ないので敬遠する人もいるようです...。
そうなんですよ!使いやすい車体になったのでツーリング先でも気軽に、いや本気でも探索できるのでかなり活躍しそうです!
もしかしたら最強のオフロードツーリングバイクなのかもしれません(笑)
乗りやすさは大事ですよ~。
テクニックで足りないところはマシンが補うのです!
セッティングも含めてそれもスキルです。
それに乗りにくい状態ではバイクの価値も半減しますしね。
きたきつねさんもご多忙でしたか!この時期は皆さん忙しいですよね(^^ゞ
やっぱりバイク乗りには忙しいなかの少ない時間をライディングすることが一番の精神安定剤になります。
日々、うちのペールゼン大佐(バイクの先生のことです)の厳しい指導のもとスペシャリストとして養成されているので、赤く染まる日もきっと来ると思います!
遅コメ失礼します。
買ったばかりなのにガンガン悪路を走ってますねw
オフ乗りの鏡ですよ!
大柄な北欧人が基準で作られている為にカチコチなんでしょうね。
ピボットペグは知りませんでした。
オフブーツとの相性は絶対良いでしょうね。
可動域も記載してありましたのでそれを参考に自作してみようと思いますww
高性能なバイクはライダーを更なるステップへと導くので、導かれるまま自分の力を試していきたいです!
ちなみにここの林道はモンスターさんもご存じな場所なんですが、支線やら未開拓地やらが多いので時間を見ては開拓していきたいと思います。
ピポットペグは人によっては動いて踏ん張れないと不評らしいですが、ググルと結構その筋ではメジャーなパーツみたいです。
競技用マシン向けにしかラインナップがないのですが、スタンディングでのペダル操作の向上は多くのライダーに支持されているようなので、自作されるのは大変でしょうがその効果は保証いたします!