kazuさんのバイクいじり日記 「キャブレターの見直し」

昨年は、現状の仕様でパイロットジェットを濃くしたら、どの様になるのかを確かめる為に、40番にしてみました。エアクリーナーbox、エアクリーナー、ぶた鼻、4in2in1マフラーでは、低回転では結構濃いめでした。しかし、中回転では力強くなった感じがしましたので、ジェットニードルを変更したいと思いネット検索。やっとこすっとこアメリカのカリフォルニアで見つけました。ファクトリープロと言うショップの製品です。クリップ調整式で、ストレート径がノーマルより若干細めです。さて、パイロットジェットを、ノーマルの38番に変更し、ジェットニードルは、若干かさ上げの上から3段目にクリップを入れ、パイロットスクリューの戻し量は3回転位になりました。メインジェットは、F120R118で振動も少なく、中回転から盛り上がり荒々しくなり、これぞナナハン。今回のキャブのセッティング変更は、私のVFRには当たりかなと思います。やって良かった。(アッパーカウルが装着されたままでのキャブの脱着です。スポットカウルにサービスホールを設けました。時間も短縮でき、楽です。)