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まっつんさん

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マフラー交換

車種名
HONDA エイプ100
Myバイク
エイプ君

エイプをチョークを引いてエンジンを始動させると、周りのおばさん達の噂話で音が煩いと言う声が聞こえた為、仕方なく純正マフラーに戻す事にしました。

今まで付けたいたヨシムラサイクロン

エイプ100純正マフラーに交換。

ヨシムラサイクロンでしかキャブセッティングしていません。純正マフラーでのセッティングは全くやった事ありませんでした。取り合えず面倒なので駄目元でそのままのセッティングで乗ってみました。
キックすると一発で始動。
アイドリングはヨシムラの時と同じで3000回転で安定。純正なので音はかなり静かになりました。
アクセルを開けると4000回転位までは糞詰まった感じで回っていきます。
4500回転付近から8000回転までは気持ちよく回り、8000回転を超えるとまた糞詰まった感じで回らなくなります。
結果
ヨシムラの時に比べ非常にレスポンスが悪くなりましたが、乗れない事はありません。
12000回転以上回っていたのが、10000回転以上は回らなくなりました。
真面に走らせるには再セッティングが必要ですが、また一からやるのは気が遠くなりそうです。
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コメント(全2件)

麺屋家元さん
自宅から押し歩いて遠くでエンジン始動とかは?

それかクルマ用のサイレンサーを、ヨシムラサイクロンのマフラーエンドに継ぎ足して消音してエンジン始動とか。。
私、過去の日記に書いたことありますが、この連結消音機で、一晩中エンジンナラシをやる事もありますよ。
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まっつんさん
麺屋家元さんこんばんわ!
このヨシムラのマフラーでエンドバッフルの取り付け、ステンレス束子、サイレンサーのグラスウールの交換等を行ったのですが、満足出来る仕上がりになる事はありませんでした。エンジンが高回転仕様なのでマフラーを消音加工すると必ず犠牲が出てしまいました。
車のサイレンサーはまだ試した事がないので気になりますが、エイプは車体が小さい為、大きさ的にバランスが悪くなりそうな気がしますが・・・
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