TT-Rさんのバイクいじり日記 「XTZ125　本格稼働　いよいよ手を入れる」

XTZ125の慣らし運転が終わった。ノーマルで乗るのはここまで。
これからはオフロードでもちゃんと走れるように改造を始める。
中華XTZもそうだが、海外生産モデルは二人乗りを前提にサスセッティングされているモデルが多い。二人乗り(100kg以上の荷重)でもへこたれないようにリアサスの荷重設定がされているのた。
一人乗りでは当然堅すぎる。特に私のように50kgちょっとの体重ではまともに動いてくれない。
そこでまずはリアショックのバネ設定を最弱にする。
XTZ125のリアショックはバネの堅さ設定が出来るようになっているし、ちゃんと調整用の工具も車載されている。その点はトリッカーよりもマシか?
そこで調整しようと、リアサスの調整部を覗いて見たが、排ガス規制を受けている中国製XTZ125は今まであった隙間がチャコールキャニスターなどの補機類で占領されていて、工具を潜り込ませる隙間などどこにもない。