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麺屋家元さん
コメント（全14件）
2台とも調子良さそうですね！
燃費も良くて羨ましいですね！
C8，C9のETCは、実は理想ですよね！
持っているだけで、バイクの乗り換えや軽自動車まで、設置しなくていいですもんww
アンテナ一体型のETCさえあれば、作れちゃいますもんね、私も作ろうかなww
2台共12カ月点検をキッチリやりました。怪しいパーツは交換。
これさえやれば大抵の中古バイクは調子良くなりますからね。
燃費の良さは驚きです。
＞乾電池式ETC
ダメですよ。コッソリやってください（笑
◆普通車セットアップはシガー電源
◆バイク用（軽登録）は乾電池式
この2つあれば理想ですよ。
※色々試しましたがバイク用にはアンテナ別体式が便利です。万が一の雨天時、アンテナだけをメーター裏やカウル裏に貼り付けが安全です。
本体は雨に濡らさずタンクバッグか胸ポケットです。
C9のスイッチ、かなり出っ張りを持たせてますので操作しやすいです。
「YBR125ED→リッター52ｋｍ！」何と！脅威の50ｋｍ越え 凄い
ああっ、どうしよう・・・ あれも欲しし、原二も欲しいし・・・・
いかん、奥にドヤサレル。
では、また。
等々、走り出しましたね！ＹＢＲ、マジェ共に元気で何よりです。
そして今後のカスタムが楽しみです。
ETCの記事も参考になります。
下道ツーも良いのですが、高速乘って行動範囲を拡げてみたい今日この頃です。
YBR125EDは、燃費意識して走れば、たぶんリッター60越えしそうです。
あれもこれもと、悩むのも楽しい時間ですね。
付け替え自体は、個人的にはむしろ楽しい作業なんです。
一番のメリット？は、気軽に高速を利用する気になれること。
ネクスコにとってもメリットですよ。(だから禁止罰則も無いのが本音かな。)
暑いしずっと走るのも体力消耗しますから、走り半分・イジり半分が私にはいい案配です。
自宅すぐ近くにインターが出来ましてね、そこがスゴいんです。
インターのゲート越えたら、延々と15分は走り続けないと本線まで辿り着きません。
ジャンクションと言うのかな？
土地買収？の影響で、無駄にジャンクション(と言うか、言われなきゃ本線と変わらない)が長くて、隣のインター出口まで数百円で楽しめます。
セッティングも出来るし(笑)
2台とも絶好調ですね！
自分も、原付から昇格したく、家内に相談したところ・・・撃沈！
原付は、流れている速度が出ず、デカイ国道では、何度も死にかけました。
八百津町の新旅足橋、当然、原付で行ってみようかな！
他のライダーを唸らせます！
あたしもETCつけちゃおうかしら~
でもカードなかったのよね~×
八百津町 新旅足橋までは下道の下道じゃないとね。
でも良いトコですよ。是非是非！！
ＥＴＣカードにも年会費必要なのやら色々あります。会費制のはそれなりのサービスもあるようですが、永年無料ので十分です。
イオンやジャックスがそうですよ。
カード差し替えれば他人の車両のＥＴＣにも使えます。