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まっつんさん
コメント（全3件）
最高速の低下はトルクの脈動（圧縮爆発）のロスでしょうか？
メーカーがコンマｇ単位で設計してるので百害あって一理くらいしか無いのかも。
でも弄ってみて初めて分かることって多々あるので有意義です。(^^)
フライホイールではなくドリブンプーリー側にあるクラッチアウターなのですが、軽量化の効果はほぼフライホイールの軽量化と似たような感じですね~
フライホイールも同じように軽量化しようと思ったのですが、思ったよりこちらの方で時間が掛かったので今回は諦めました。
フライホイールとクラッチアウターの方ももう少し軽量化したら鈍感な私でも分かるくらい効果が表れると思うのですが、実際にやろうとしたら思ったより難しそうでした・・・
次は具体的にどの様にやるか決めて、やってみたいと思います。