新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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R600 K6さん

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フロントホイールクランプに乗せてみた！

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前回の日記で、岡山国際サーキット初走行を書きました。
その時は、フロントホイールクランプがなく
レンタカーの荷台にサイドスタンドを立て、
フロント周辺2ヶ所、タンデムステップ2本から
タイダウンを引っ張り、
荷台のフックに掛けていました。
日記写真

それはそれで問題なく往復出来たのですが、
サーキットで伺うと、
「ホイールクランプ、後ろ2ヶ所の
タイダウンで問題なくいけますよ。」
とのこと。

思い切って購入しました。

楽天でお買い物ですが、
値段も税込￥5,980-!
日記写真

併せてアルミラダーも買いました。
(人間様用)
税込￥7,980-

耐荷重は約340kg!だそうです。

前から持ってるのは、AP製で
バイク用にしてました。
ラダー形状なので、人間様は
注意して乗らないと足を突っ込み
そうになります。

で、今回の板形状にしました。
日記写真

肝心のフロントホイールクランプですが、
キチンと仕事をしてくれます。

フロントだけで直立してます!
(当たり前と言えばそうですが)
日記写真

乗せる手順1:

フロントタイヤを受け部に乗せます。
日記写真

乗せる手順2:

受け部が「シーソー」のようになっているので、
フロントタイヤを割と勢いよく載せます。

フロントタイヤが乗ると、シーソー部分が
前側に倒れます。

実際トランポの場合、ラダーに乗せる時
勢いをつけて登り、そのまま突進!
です。
日記写真

乗せる手順3:

乗り切ったところ。

フロントタイヤの先端が、
直立したタイヤ受けに
挟み込まれます。
日記写真

乗せる手順4:

分かりにくいかもですが、
アクセルシャフト下側、「シーソー」部の
ロック用フックを掛けます。
(振動などでシーソーが戻らないように)

前に押し出す(乗せる)時は
一気に行くとすんなりいきます。

遠慮気味で行くと、乗り切らなかったり、
クランプが動いたりします。

外す時は逆の手順で
後ろを確認し、一気にバックする
感じです。
日記写真

乗せてみた!

他の工具は無です。
軽く感動。

便利ですわ、これでフロントの固定が
終わりますもん。

トランポの中、または
荷台の上を想定し、

前側:フロントホイールクランプ
後側:タイダウンフック×2

これだけで強固に固定出来ます。
日記写真

リアスタンドもありますが、
直立固定だけならフロントホイールクランプも
便利ですよ。

リアはスタンドフックに掛け、
サイドスタンドを掛けた状態から
車体を直立させた状態で
リアスタンドを踏み込む!
で掛けられます。

フロントホイールクランプで固定してから
リアスタンドで上げる方法もあります。
確実ですよ。

※フロントスタンドとの併用は
内幅を確認した上でです。
※ETHOS さんのは併用出来るようです。


実際、フロントホイールクランプを使って
3回サーキットに行きましたが、
タイダウン×2との併用で
・道中の車体転倒
・前後へのズレ
・タイヤの損傷
等発生していません。

英語では front wheel chock
(チョック:輪止め)と呼ぶようです。
高級品はいろいろと違うようですが、
こちらでも十分お役立ちですよ。

以上でしたー。
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(3)
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    コメント（全2件）

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    ジッポーさん [2016年11月11日]
    R600 K6さん　こんばんは
    こういうのもあるのですね。
    レース関係やトランポには疎いので「へぇ」と感心するばかりです。
    サーキットは真冬でも走れるのでしょうか？
    そのうち公式レースに出る野望があったり？
    私の脳内はケニーロバーツで止まっています。
    私は・・・公道でノンビリ走らせて頂きます（笑
    • (0)
    • 返信
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    R600 K6さん [2016年11月11日]
    ジッポーさん　こんばんは。

    コメありがとうございます。

    トランポ用ではなくても、あると便利ですよ！
    最初の内は、
    「これで直立し続けてくれるのか？」
    と心配になりますがｗ。

    サーキットは真冬でも走られますよ！
    私はビビリなので遠慮気味ですが。
    今年は岡山国際サーキット、路面改修があり、
    12月から翌2月まではクローズの予定です。

    レース、アマチュアクラスがあるので
    出てみたいです！
    まだまだ、練習が必要ですけどね。

    私の頭の中も「5」のゼッケンが示す通り、
    ロスマンズカラーのNSRで最近逮○された
    方の番号ですよ。
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