新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ボンボンさん

ステータス

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66件
インプレ投稿件数
76件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
2人

リード110のブレーキレバーを換えました~!!

車種名
HONDA リード110(EX)
Myバイク
リーちゃん
日記写真
ある日リードに乗ってみた。すると右のレバーがやけに遠い。手が小さくなった訳がないのでレバーが曲がった?
普段乗っている嫁さんは遠くなった事すら気付いてない。
バーエンドにもバックミラーにもブレーキレバーにも倒れた痕跡も無いし、なんだろな? 取り敢えずレバーを交換します。
日記写真

今回使用するブレーキレバーは時々利用するトクトヨの販売する純正タイプの中国製レバーです。
なんでこれかと言えばネット検索で最初にヒットして安かったからです。
送料はかかりますがヤマト運輸のネコポスで来るので安上がりです。
ウェビックもメール便での配送も選択出来れば今以上に購入商品も増えるんですけどね。
日記写真

レバーを外すには、まずヘッドライト部のカウルを外します。
日記写真

レバーを外す為に外すのはレバーのピンを兼ねたボルトとそれを止めているナットです。
日記写真

まず下のナットを外します。ラチェットでもスパナでも外せます。
日記写真

次は上のボルト。これは大きめの(サイズの合った)+ドライバーでないと舐めてしまいます。
日記写真

ボルトを抜く時にバネを落とさないように注意します。
日記写真

あとはレバーを抜き取るだけです。簡単簡単!!!
日記写真

中国製純正タイプレバー(下)と比較すると当たり前ですがほぼ同じ。大変良く出来ています。
因みに質量は純正が76.8g、純正タイプが80.8gでした。
日記写真

写真ではちょっと分かり辛いですが真上から見るとこんな感じに純正レバーは曲がっています。
この端で僅か7~8mmぐらいの差が握る時に大きな差になるのです。
日記写真

外した時と逆の手順で取り付ければ完了。
社外品とは思えないクオリティで満足です。勿論、握った感触も元に戻りました。
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