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ヌートリア2号さん
コメント（全4件）
ＣＢはフルパワー化したら、４馬力もＵＰですか。 ガンバってください！
フューエルワンの残りと一緒にタンクに戻したら
洗浄効果も（ナイナイ）期待できて一石二鳥ｗｗ
いちいちキャブを取り外さなくても交換できるので
ちょっとした暇があれば変更可能
でも、乗る時間がないので前の状態をすっかり忘れて
今回のセッティングが良かったのか悪くなったのか？状態です。
でもそんな試行錯誤が楽しくてじょうがないｗｗ
キャブセッティングに必要な工具、準備品も含め分かり易く、
記述されていますね。
自分が行っていた当時の事を思い出しながら、楽しく拝見させて
いただきました。
初めてメインジェットを変えたときマフラーの排気音が荒々しく
感じ、パワーが出たような気になっことを思い出します 笑
数字も大切だと思いますが、ストリートですから自己満足と、
あーだ、こーだと、セッティングが楽しめれば全てＯＫだと
思っちゃいます。
※負圧キャブはハマると悩みまくりの試行錯誤の繰り返しですが・・・。
ヨシムラＴＭＲ-ＭＪＮに変更してから、スクリューとスローの
変更ぐらいで不具合がまったくなく走れるのでキャブは弄らなく
なってしまいました 笑
塩梅の良いセッティングを見つけて楽しんでください。
何故かエアクリーナーを純正加工に留まるか
キャブ直結の社外品にするかで、大きな境界が
存在するような気がします。
所詮空冷223?のエンジン、いくら頑張っても水冷250ツインには
敵わないと思いつつ、微妙なパワーアップを企んでしまいます。
デイトナターボフィルターとMJ＃130、PJ#40で
エアスクリュ1.5回転戻しで、妥協点が見つかりました。
でも、点火系弄ったり寒くなったらまた悩むでしょうけどｗｗ