ゆずあおいさんのHONDA リードEX 近況日記 「法律の落とし穴」

つまりこれはどういうことかというと
お巡りさんは「107?のバイクを自動二輪」として見ます
けど陸運局や軽自動車協会では「107ccのバイクを(第二種)原動機付自転車」として見ます。

これが何を引き起こすかというと、けん引するにあたってその規定を調べると

道路交通法五十九条
自動車の運転者は、牽引するための構造及び装置を有する自動車によつて牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引する場合を除き、他の車両を牽引してはならない。ただし、故障その他の理由により自動車を牽引することがやむを得ない場合において、政令で定めるところにより当該自動車を牽引するときは、この限りでない。

つまりバイクでも「牽引するための構造及び装置を有する自動車によつて牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引する場合」はokであると理解できる。
そのうえで、被牽引車についてはボートトレーラーのようにナンバーが出るものが多々あり、それを参考に構造体を作ればよいとの理解ができる。
問題はけん引側(バイク側)である。
この「牽引するための構造及び装置を有する自動車」という規定に従い装置をつけようとすると、けん引装置をつけ検査を受けなければいけないのだが、誰が検査するのか?という問題である。

ここが法律の穴で、今回のはまりポイントにもなった場所である。
125?未満の車両の検査を受け付ける場所(人)の規定が法律にないのである!
つまり、「牽引するための構造及び装置を有する自動車」という認定が受けられないのです。

ただ、それじゃあまりにもひどいということで何とかけん引する方法条項はないのかと探したところ


道路交通法施行令12条2項
前項の内閣府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車又は原動機付自転車が他の車両を牽引して道路を通行する場合の最高速度は、前条の規定にかかわらず、二十五キロメートル毎時とする。

これが出てき、そのうえで最初に出した道路運送車両法施行規則1条1項が「前項の内閣府令」に応答するものになります。

結果、それなりの費用をかけわざわざ小型自動二輪の免許を取り、やっと60キロで走れると思っていたところに振ってきたのは法のはざまに落とされた結果25km/hでしか走れないという現実で、しかもこのことを事細かに相談に乗ってくれた警察官の方によると、現場でそこまで詳しい人ばかりではないだろうから下手すれば「自動二輪でナンバーもなければ保険(自賠責)もない車両をけん引しやがって」と逮捕される可能性まであるのではないか?という危惧も伝えてくれました。

この先どうすればよいのか?法のはざまに対応対抗する手段はあるのか?
あくまで「第二種原動機付自転車」で「小型自動二輪」のまま60kmでけん引して走る方法はないのか?
さらに勉強を続けていこうと思ってます。