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みやんさん
コメント（全52件）
しかし、よく4年エアクリレスで乗ってましたね(^^ゞ
私はお役に立てませんけど。(笑
老化の具合を図るのに、ジェットの番数は目安になりますね。(ノ∀｀)
私は近眼のせいかまだ見えるほうですが…
部品出てよかったですね♪
どうせならバルブすり合わせも追加で（爆）
そのときはバルブスプリングコンプレッサー貸しますよ^m^
良かったね♪
そのノギスの使い方、知らない人もいるかもね！！
バルブシールも持ってるなら早いウチに組んでおかないとゴム質が硬化しちゃうカモ？ですよ・・・
ＶＦはレアですし、バッチリ治してガッツリ走りましょう！ｗｗ
いつかMJの文字も見えなくなるんでしょうね。
matsuさんのファインプレーでしたね。
インタセプターは自分の中でも名車なので、みやんさん、頑張って長生きさせてあげてくださいな。
悩みがあれば、ウェビにですね(^O^)／
あとは一息ですね。
ファイトです。
エアクリなしで普通に走れましたが、アイドリング安定しなかったり、冬場の始動性の悪さなどいろいろ悩みはありました！
これで改善してくれることに期待です♪
ホント皆さんのお陰です！具体的なアドバイスもですが、こうやって応援してくださることも励みになりますよ(*^^*)
昨日番手ごとに分けてケースに入れるとき、部屋の電気のしたでしたのですがホント見えにくかったですね(^^;自分も近眼のはずなんですが！
それもしたいのはやまやまなんです！ですが今、ヘッドガスケットがないという壁にぶち当たってます。以前は輸入品ですがヤフオクにセットで出てたんですが・・・
ヘッド下ろすなら、バルブ回りにカーボン付きまくってると思うので、きれいさっぱりにしたいですね♪そのときはお願いします！
結局自分の間違いだったので、恥ずかしくて仕方ありません(笑)でもホントあってよかったです！
ノギスは一家に一台のひちゅじゅ品です( ☆∀☆)
これでまた走り出せます♪でも２０日で車検が切れるので、それも何とかしないと・・・！
ステムシールもゴムなので早めに交換したいですね♪車検受けて乗りながらするか、先にやってしまうか・・・悩むところです(^^;
そう、ジェットニードルの刻印！昨日シャリーのキャブセッティングしてたのですが、あれはＭＪ以上に見えにくいですよね！
ＶＦは潰れるまで乗って見せますよ！お任せください♪
はい！皆さんがいてくれることがとても心強いです！今回部品調達したのもウェビでですし(←強調)
まだ山積みな問題を考えたら良かったとは言い切れませんが、一つ一つ解決して大事に乗っていきたいです(*^^*)
まだまだ良く走るＶＦ君を見捨てる訳にはいかないですよね(^_-)-☆
また走りに行きましょう(^^)/
山を越えたらまた山が見える・・・この繰り返しですが、負けずに乗り越えていきたいですね♪
先ほどファイトだしてキャブ載せてきました(笑)明日エンジン掛けて確認してみます(*^^*)
まだまだ見捨てたりはしませんよ！動かなくなったら、ガソリン抜いて床の間に飾っておきます(笑)
ところでなのですが、11日に昼頃ナップスでふれぶるさんと遊ぶ予定です♪都合よければご一緒しませんか？シャリーのセッティング大会をしようと思いまして！
ステムシールの交換を見送りたくなる気持ちは何となくでも分かりますよ(^-^)
確かにエンジンをするならまだ車のほうが楽かと思います！ボンネット開けたら上から丸見えですものね(^^;しかも今回、フレームから下ろさずにステムシール換えようかと思ってるので先が思いやられます・・・
Ｖ型なので分配マニホールドにして、スロットル一台でなんとか・・・？なりませんね(笑)
即買いで調達するようですね！
これで、バッチリですねぇ~♪
部屋にも、飾りたいもんですね(*^^*)
いじるより乗りたい気持ちが勝ってしまう
まさに私です！
マグナの２５０もなんか前後で違った気が・・・ホルダーの穴？ニードルの太さ？
面倒だなぁって思った記憶がｗｗｗ
ノギス・・・僕とおそろいですねｗｗｗ
てか、またバラさないといけないのに載せちゃった？(^^ゞ
先送りは日本の政治の悪いところです！（爆）
って関係ないか~（笑）
ekワゴンのエアクリーナ，Ｄ君にも使えないかなー。
でも無事に手に入って良かったですね~
エンジン乗せたみたいだし後は走るだけですね（笑）
ただ、ゴールドが多いので金回りがいいのかと思いました！（爆）
俺のアドバイスが役に立ったみたいやね~
ってアドバイスしてねーし！(爆)
換気扇のフィルターで
虫が入らなければいいかと（爆）
まだ問題山積の様ですが、エンジン載せちゃったら駆けるしかないですね。
どこがいつ壊れると言うのが判れば用意しておけるのですが、そればっかりは予想もつきませんね(笑)
とりあえずエンジン内部、ひとまず出てくる部品だけは揃えたいとこです♪
なんとか今回の山場は抜けれたかと思います♪メジャーな車種ならこんな心配も要らないと思うのですが(^^;
次はオイル消費という問題です！頑張ります(*^^*)
燃料もれに関してはこれで決着がつきました♪これでまた、減るぶんのオイルさえ持って走ればどこへでも行けます(笑)
バイクを飾る・・・ちょっとまえにウェビの画面開いたときにあった広告で、ガレージと部屋が一体になってた物件があったじゃないですか！まさにあれが理想ですね♪
全ては走るために！置いておいても仕方ないので、やっぱり転がして状態を保つのが一番ですね♪
ちなみにさっき走ってきました(*^^*)エアクリ＆ＭＪ交換の効果のほどは・・・
ダメだったので、元のエアクリ無しと１３０番に戻しました(笑)
キャブの中ってこんなふうになってるんですね！
自分のは一度も見たことのない「開かずの間」になってますから(笑）。
うちもそろそろMD16のをいじってみようかなーって思います。
CBはさすがにやりたくないですけどね（苦笑）。
前後でのＭＪの差、うちに来たときには全部一緒だったのでパーツリスト見たとき「あれ？」って思いました。でも結局、何のためなんでしょうね？
ノギスは世界のMonotaROで買いました♪最近は安物でも精度がよくなってるので助かります(*^^*)
エアクリ、結論から言いますと無いほうがましでした(爆)前ほど日記の仕様で走ってきたのですが、薄すぎてスロットル開けたら回転上がりませんでした(笑)ので、結局元のままに戻して絶好調となってます。
先送りしたくないのは山々ですが、何せ乗りたいほうが大きくて・・・(笑)
ケイヒンの丸大ＭＪならたくさんあります♪昔乗ってたＧＰＺ４００Ｆをファンネル仕様にするとき、全く見当がつかなかったので一通り揃えてました。
エアーエレメント、結局役立たずでした(;o;)きっちり出せば良かったのですが、走りたくて走りたくて・・・外して元のセッティングのほうが全然調子よかったです。学んだことは、専用品を使え。てことでした(笑)
はい、結局のところ見間違いでしたm(__)m情けないですね(^^;
先ほど元通りにして走れるようにしたので、後は走り続けれるよう維持していくだけです♪
今のインジェクション車ではどうやっても見れない光景ですね♪年に数回は開けてるので、取り外し取り付けもワークス並みに早くなってます(笑)ＶＦに限り！
金ぴかしてても、真鍮なので安いですよ( ☆∀☆)柔らかい素材なので時々欠けてしまうのが怖いとこです！
コメありがとうございます(*^^*)一度車検切って気になるところ全部をいっぺんにしてしまいたい所なのですが、何せ部品がなかったり予算の都合などで少しずつやっています♪こうやって直すのも楽しみのひとつですしねv(^o^)
でも次の山は場合によっては数ヵ月かかるかもしれません！最悪の場合、エンジンＯＨなので！！！
ふふふ、ありがとうございます(何を？)
またこのバイクで阿蘇を走りたい、色んな所を走り続けたいという願望もやる気のひとつですよ♪
ＮＳのエアーエレメントは対油性のたわしなんですよ♪(３Ｍのスコッチブライト)用品店行かなくとも、近くのホームセンターで手に入るので助かります(笑)あっ、そもそも用品店行ったところで置いてすらもないですが・・・
虫の吸い込み！結局ＶＦのは外してしまったので、虫を避けて走る方法を考えてみますΣ(゜Д゜)
今後また他のとこがダメになってきた場合、次回は運良く在庫があるのか？という強迫観念はありますね。
でも諦めることはしません！いつまでも走っていられるよう全力を尽くします(*^^*)
ＭＤ１６ならキャブもひとつなので、同調など気にすることないのでそうは大変では無いかと思います！今やってるシャリーが楽で楽で・・・
ＣＢ４００ＳＦ(以前のふれぶるさん号)のもしたことがありますが、前にエンジン、後ろにエアクリＢＯＸがあるので外すところから大変だったのを覚えています(^^;そう考えたらＶ型はタンク下ろして外すだけなので楽なのかもしれませんね♪
ＶＦ復活おめでとうございます(^^)
ま、ＳＯＲの自分では？？？のところが多いですが、
ＧＳ、γ復活に向けてはキャブは避けて通れないんで
勉強しなくちゃいかんですね。
スズキさんはパーツが比較的残ってるようなんで
有るうちにいろいろ手に入れておかなくっちゃ(^^;
ＶＦもまだまだやらなきゃいけないですが、ひとまず普通に走れるようにはなりました♪これからが山場ですね(^^;
ホントこれからは部品の確保が問題です！メジャーな車種が羨ましいですね(^^)