新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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おーちゃんさん

ステータス

日記投稿件数
10件
インプレ投稿件数
33件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
0人

ハンドブレーキ追加

車種名
KAWASAKI KSR110
Myバイク
KSR110
日記写真
【目的】
小さいバイクを所有しているのでウィリーの練習でもしたら面白そう。
【問題点】
フロントタイヤが浮いたあとに右足がペダルの上にあるイメージが出来ない。
【対策】
左手でリアブレーキがかけられればいい。
→サムブレーキやエクストリーム用のハンドブレーキを調べて見つけたのがAxxLさんで取り扱っているJOKE RIDERSのシリンダーアダプターです。

【参考】
ハンドブレーキの油圧ラインをリアキャリパーやリアマスターシリンダー出口にダブルバンジョーなどで並列に接続出来ない理由は発生した油圧がリザーブタンク側に逃げてしまう為です。
マスターシリンダーに油圧ラインを直列接続可能にするアダプターが後付け出来るのは有難い!溶接は個人では難しいですから。
日記写真

アダプター本体はシンプルな構造。正直な感想を書くなら…旋盤とフライス盤あれば作れちゃうね♪(´ε` )
ただ素材の用意と加工する手間を考えると納得なお値段でした。
日記写真

早速取付ですが、まずはリアブレーキシステムを車体から外します。マスターシリンダーのリザーブタンク接続部分の樹脂パーツをアダプターと交換し、ハンドブレーキ用の油圧ラインを接続出来るようにします。
日記写真

リザーブタンク行きの回路をマスターシリンダーから切り離します。スナップリングプライヤーがあれば簡単に取り外せます。
日記写真

アダプターにOリングをセットします。
日記写真

マスターシリンダー本体にOリング付きのアダプターを挿入します。
日記写真

アダプターをスナップリングで固定しますが、ここで少し問題発生。
アダプターとスナップリングが干渉して組めません。スナップリングを削り干渉を回避しましたがアダプターに組付け時の傷が(゜Д゜)

どうせ見えないからいいんです♪(´ε` )
日記写真

アダプターがマスターシリンダーに組めればあとはハンドブレーキ用の油圧ラインを繋げます。
今回は下記の2本ともメッシュホースを使いました。
・ハンドブレーキからリアマスターシリンダーアダプター
・リアマスターシリンダー油圧出口からリアキャリパー
日記写真

ハンドル側のマスターはNISSINの横型ブレーキマスターφ5/8に可倒式レバーを付けてブレースバーに固定。
日記写真

これでリアブレーキを左手でもかけられるようになりました。
私のKSRの仕様では油圧クラッチが邪魔だった為、親指側に横型マスターを設置しましたがクラッチを純正流用のワイヤー式に変更し小指か薬指でブレーキをかけられるようにしようと妄想中。
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