buell xb12rを購入後、試走を兼ね滋賀方面に社内の仲間と5名で滋賀方面にツーリング。
自宅→彦根→306号→関ヶ原→徳山ダム→奥琵琶湖パークウェイ→朽木→日吉→自宅とハードツーリング。途中、木之本周辺での渋滞や朽木から日吉までの狭隘県道での低速ナイトランなど1日でバイクの性能を図るには申し分ないものでした(夜間走行前にロービームの球切れは参りました)。
xb9rと比較するとxb12rを今回のツーリングで比較すると、トルクはxb9rより非常にあり、ここぞの加速は非常に頼もしい感じがありますが、反面クイックなコーナーでは、xb9rよりアクセルに加速が敏感に反応するため、xb9rよりギクシャクするためリズムが取れにくいと感じます(あとは慣れか)。ブレーキは、8ポットであるため制動に期待されましたが、xb9rのラジポン仕様の方が抜群に良く感じ、少し期待が外れました。今後は、ラジポンに変更を計画します。燃費は、高速でぬよわkm、峠(高速)よわkm、峠(低速30km)と複合した道を走りましたが、21~22km/Lとxb9rとほぼ変わらない燃費でした。但し、冷却ファンが走行中、ずっと稼働(うるさく気になる)しているので、ファンの寿命とバッテリーへの負担が心配です。
コメント(全0件)