新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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mupadさん

ステータス

日記投稿件数
76件
インプレ投稿件数
5件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
7人
■車種名
HONDA CBR1000RRファイアーブレード
■Myバイク
CBR1000RR
■難易度
中級
そろそろ寒くなってきたので奮発してG4に交換しました。
前回の交換から約3000kmだから勿体ないけど、オイルのグレードを変えたのでフィルターも交換です。。

ちなみに規定量はフィルター交換時で3L。
念のため、1L缶を4個買っておきました。
結果的にちょうど3L程消費して1缶余りました。
次回はペール缶買おうかな~。

結構黒くなってました。

廃油受は百均で買ってきた洗い桶(笑
丁度よい高さと容量でした。
ただし、廃油をボトルに戻すときに少々こぼしましたが・・次回は気を付けましょう。

CBRはアンダーカウルをはずすだけで、ドレンボルト、フィルターにアクセスできますが、
アンダーカウルの脱着が面倒。
やっと慣れてきて数分で脱着できるようになりました。

以下、G4のインプレ。

うーん、他の方のインプレでは結構良い感じみたいですが、
近所を数キロ走った感じでは、「変わりない」(笑
まあ、これから冬期に向けて印象が変わるのでしょうが・・今頃変えたのではこの先もわからないかも・・(^^;

追記;
ニュートラルから1速へ入れるとき、フルメタルジャックな轟音はほとんど変わりません(^^;

オイルジョッキも用意しておいたのですが
1L缶にノズルが付属しているので、これで直接入れてやろうと・・

しかし、給油口が小さくてノズルが入りません(笑
ここでジョッキを投入すれば良いものを、百均で買ったロートを選択しました。迷監督の采配です(笑

ところが、挿入する先がまっすぐで固いから、ロート本体が水平にならず傾いたまま。これではオイルがロートに少し残ってしまいます。
途中でやり変えるのも面倒だから、グイッと車体に押し付けて無理やり流し込みました。
ロートを使う場合は蛇腹付きのが良いですね。
というか、そもそもちゃんとジョッキを使うべきです。ジョッキの先端は十分細く給油口に直接入りそうです・・
学習しました(^^;
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コメント(全4件)

焼酎親父さん
メンテご苦労様です オイル交換ですが私の場合は
お店に頼んでいます 廃油が困るので・・・
みなさんはどうやって処理してますか?
どうしても自宅で廃油が出た時は現場の混載ゴミに黙って投げ入れてる
親父です(笑
  • (0)
  • 返信
mupadさん
焼酎親父さん こんばんは。

廃油の問題がありますね。
一応考えているのは、
(1)いつも給油しているガソリンスタンドへ持っていく。
(2)なじみのバイク屋へ持っていく。
(3)斜め向かいのご主人がGSに勤めているのでお願いする。

いずれもまだ構想段階です(笑
たぶん、どれかOKだと楽観的に考えています。
昔も自分でオイル交換してたけど、廃油の始末はどうしてたのか・・忘れました。
ネットでは固形化してゴミに出しているというのを見ますが、大分県内の市町村ではエンジンの廃油はダメみたいですね。
  • (0)
  • 返信
コウエイさん
mupad さん、お疲れ様です(^-^)
オイルは夏仕様と冬仕様にわけてるんですね、
私も次回、冬仕様のオイルにしようかな~
オイル交換は、やはり廃油の問題もあり、行きつけのカスタム屋さんに頼んでやってもらってます、けっこうな量なので
  • (0)
  • 返信
mupadさん
コウエイさん こんばんは。
ハーレーでしたっけ、結構な量のやつは(^^;
始末に困りますね。
でも、昔からオイル交換とプラグのメンテくらいは自分でやってました。
廃油が簡単に処分できたら良いですけどね。
私のような鈍感は、夏用冬用は大げさなんですが、まあ趣味の世界ですし、
こだわった感が楽しめます(笑x2
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