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マルさん

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ウェビ友
0人
  2015年09月22日

左側フロントフォークに右カートリッジ移植!

■車種名
YAMAHA MT-09
■Myバイク
09
■難易度
中級
9月7日に組み変えました。
左側にも伸び側ダンパー調整機能が付いた、右カートリッジを組み込むことで、伸び側調整の幅を広げると共に若干の圧側ダンパーも増す事を狙っての変更。
同時にOHLINSのフロントフォークスプリングに交換。オイルはYAMAHAサスペンションオイルM1に変更。純正推奨のオイルよりもほんの少し動粘度が硬いので、圧・伸ともにダンピングが上がる効果を狙っての変更。(これが結果的にOHLINSの推奨の動粘度のフォークオイルとほぼ同じでした)

現在、概ねセッティングも整い良い仕上がりになりつつある!

追記1
2016/3/28
昨年、組んだカートリッジとOHLINSのスプリング。
YAMAHAのサスペンションオイルM1では、圧側のダンピングが効き過ぎる症状が出るので、昨年11月にオイルを純正指定の粘度のものに交換して、ある程度おさまった。しかし、まだ若干効き過ぎる事と、伸び側ダンパーの調整も最弱から1~2クリック程度でも効くので、もっと柔らかい粘度のものを探して…HONDAの「クッションオイル ウルトラCO SPECIAL-4 SAE-5W」というものに交換。
純正指定のオイルの動粘度が15.8mm²/sに対し、今回交換したオイルは13.8mm²/sと、より柔らかい。伸び側のアジャスターも最弱から7クリックになり、調整の幅が広がった。
山道はまだ走り込めないので、都市部をグルッと回った感じでは、かなり突き上げ感が無くなり、良い感触になった。
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コメント(全3件)

ジュンさん
はじめまして!
私も09に乗っていてマルさんと同じく左フロントフォークに純正伸び側ダンパー追加、オーリンズスプリングに交換を検討しているのですが、フォーク右側のダンパーは純正パーツリストの何番になりますでしょうか?
  • (0)
  • 返信
マルさん
ジュンさんはじめまして!
わたしは事故で交換した自身の右フォークから取って移植したのですが、パーツリストの番号だと、おそらく「No.10」の「1RC-23170-10」の方で良いと思います。その他にも、「NO.17」の「1RC-23111-10」のボルト,キャップも必要になると思います。両方合わせると、4万円を軽く超えるので…ヤフオクなどの中古フォークなどで揃える事をお勧めします。
  • (0)
  • 返信
ジュンさん
ありがとうございます?
結構値段しますね…ヤフオクで探してみます
ありがとうございましたm(__)m
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