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bebyさん
コメント（全32件）
ウインナー島が
見え隠れ（＾ｕ＾）
まさか、チャイナ製じゃ・・・(^_^;)
で、装着済みのタイヤは貰えるんですか？
貰っても使わないかっ！
パターンはカッコいいのに♪
あのタイヤの亀裂、本当に何なんですかね
初めて見ました、タイヤサイドですので心配ですね・・交換対応できて良かったですね
チエンジステー＆レバーのゴールドは目立ちますがいいですね
ブレキー側も交換すると、見た目にも迫力が有るかと。
ボッタリ価格は残念ですね。
タイヤのつなぎ目、ビラビラなら良く見ますがこんな「溝」は見たことがないですね(^^;)トラックの再生タイヤがはがれる（昔です！今はよくなって大丈夫です）みたいにベロンとはがれたら恐ろしいです（◎o◎）
以前言われてました、逆シフトにできない件はバックステップ装着で何とかなりそうですか？やはりホースが邪魔なようにも見えますが・・・
交換時の空気圧で挑むのでチャレンジャー！恐怖との戦いです！
次はピレリーにします？
カレーラーメン美味いですよ~♪
スペイン製でした。
何なんすかね(^-^;
注意して見よう！うまかっちゃんにカレーにウインナー見た目
結構ヤバイですねぇチャレンジャーですね（＾＾）
送り返しますよ。
送料、工賃はどうすんのかな？(^-^;
結構、いいかもです(^.^)
ですよね~(^-^;
張りつけてるみたいで(>_<)
高級クラブに行けますね(笑)
ブレーキ側は説明書みてもサッパリわかりません(^-^;
先ほどまで純正の仕組みを把握しようとしたのですが、難しいですね。
CBの時は簡単だったのに(>_<)
はい、そうなんです。
逆シフトは無理でした(^-^;
再生タイヤのイメージがありますよね~(>_<)
パイロットロードは剥離があったようですが、これは前列が無いとの事でしたが、交換してくれるそうです。
ピレリは昔のF1、中嶋悟の頃の印象が悪すぎて(^-^;
自分もタイヤ替えたら、即・お山な人なんですがね(^-^;
タイヤの新品のときのワックスって食器用の洗剤で取れるんですね(^^;;
以前知り合いで、このタイヤではなくパイロットロード3ですが出たばかりのときに履いて高速を走っていたらバーストしてグチャグチャになった人がいたので写真の亀裂はもしかしたらと・・・。
(ミシュランは初期ロットはしばしば問題があるそうですがその後は良いそうです)
交換してもらえるようでよかったですね。
でも、タイヤは安全に直結するものですから、妥協は禁物ですよね~♪
バックステップ、カッチョいい~♪
僕も・・・あっ、ヤバイ(^^ゞ
しばらくは何も触らんつもりだった（爆）
そんな方法が有ったんですねー。
”走って皮むき”しか考えてませんででした！
バックステップ、いいなー（羨）。
コメントありがとうございます♪
ワックスはパーツクリーナーでも
良さそうですが、ゴムを攻撃しそうですよね（汗）
今回のタイヤを見て、他にも例がないか検索してみたら、
PR3の件がヒットしまして、余計に怖くなってしまいました。
本日、交換分が届きましたが2013年40週→2014年14週になりました。
チェックしましたが、問題ないようです(^^)/
タイヤ交換、終了しました。
汗だくです（苦笑）
バックステップ、いいです！
自分はチビなのでこのくらいが丁度いいかも♪
本日はもう夜しか時間が取れませんので、明日は走れないかな~
阿蘇は気持ちいいでしょうね~
本日、交換してきました。
換えたの送り返すの面倒です。
取りにきてもらおうかな？（爆）
これやっとくと、かなり違いますよ~
それでも100キロくらいはゆっくり目でお願いします♪
バックステップはボッタクリ価格です（爆）
タイヤ、こんなのあるとやっぱ国産かな~って思います。
chapter1の写真撮ってなかったら気づくのが遅れたかも（汗）
カレーラーメンはそうなんですよね~
さすがです。
本当は牛肉を玉ねぎを入れたかったです♪
安心できるお店だと思います
装着してから気づいたんだし、工賃はおおめにみてあげなきゃ（笑）
それにしても、たくさん炭水化物摂りますねぇ
もしかして燃費相当悪い？（爆）
バックステップ この構造なら
チェンジペダルの上方にチェンジバーマウントできれば逆シフトにできますね
でも チェンジバー足に当たって邪魔になりません？
それって怖いっすね＾＾；
ユー、峠を攻めて溶かしちゃいなＹＯ（爆）
そう、溶接ですｗｗｗ
お店の対応は素晴らしかったと思います。
質問しただけで、交換ってなりましたからね。
で、2014年物で脱脂までしてくれてました♪
逆にしたいけど、アルミの溶接って近所じゃ出来ません。
足には当たりませんが、構造上、爪先が開いてしまいます（苦笑）
溶接ね~（笑）
タイヤの表面に段差があるのって怖いですよ~
直接話した方が分かり易いんですが
ハーレーやカブのシーソーペダルみたいな部品を
（上記は長すぎるので短いもの）
シフトペダルの軸に通し、片方をこのバックステップの正規のチェンジロッドマウントに接続すると、反対側が逆シフト用のマウントになりますよ
それだと溶接じゃなく どちらもボルトナットの固定でいけますね
要は中心にステップのベアリング用穴 両端にチェンジロッドマウントの穴をあけて、このステップの穴間長さに合わせればいいだけだし
アルミの板から切り出しても充分作れると思います
昔あった無限のステップの正逆シフト両用パーツのようなものを
シフト機構の方じゃなく ペダルの根元でやるというわけですね
僕はやりませんが（爆）
なるほど~
エンジンを空冷にすれば確実に出来ます（爆）