新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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momotaroさん

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    momotaroさん momotaroさん
      2014年02月15日

    排気デバイス(EXUP)キャンセル(常時全開固定)してみました

    ■車種名
    YAMAHA MT-01
    ■Myバイク
    YAMAHA MT-01
    ■難易度
    中級
    日記写真
    EXUPバルブは写真の真ん中にあるSUSカバーを外すとあります。
    日記写真

    キーOFF時には凹がこの位置にあります。
    日記写真

    キーONしたら凹は一瞬この位置(全閉)にきて、その後左に回り全開に近い位置で止まります。
    日記写真

    EXUPのワイヤーを外しました。
    日記写真

    EXUPバルブを時計回りと反対方向へ回してワイヤーロックして固定しました。
    これでEXUPバタフライバルブは常時全開固定されました。

    簡単な作業です!
    日記写真

    ビフォアー&アフターです。

    まだ試走してないためどんな変化があるのか?ないのか?わかりません。
    追って追記します。
    日記写真

    【2014年2月16日】
    ※写真と今日の走りは関係ありません。

    EXUPを常時全開固定して、本日走ってきました。
    まず、、正解でした。

    排気系は純正ですが、MT-01の排気量は1700ccあり、約850cc×2=Vツインのアイドリングでの排圧というか排気風はかなりのものです。
    シリンダー内での燃焼爆発がもろに伝わってきます。
    そしてEXUPを常時全開固定しましたら、アイドリング時では自分の耳で聞くと排気音が大きくなったとかの変化はわかりません。
    走り出しての1500rpmからの鼓動が大きく感じられて、何よりも吹け上がりがスムーズになりました。
    4000rpm位にあった谷が無くなったと言う表現が正しいかもしれません。
    ネットでは、高回転時のレスポンスが上がったが、低速時のトルクが細くなったとかのレビューがありましたが、MT-01の場合は低速時のトルクが細くなることは感じませんでした。
    もともと16kg位の大きなトルクがありますから少し減った位では体感的にわからないのかも?です。
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      コメント（全2件）

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      　CA1173　　さん [2014年02月17日]
      こりゃまた目立つ場所に、ＰＳステッカー♪
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      1391015486484S.jpg
      momotaroさん [2014年02月17日]
      CA1173さん、でしょ！
      ここなら後続車がみてくれると思って\(^o^)／
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