新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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k-jumboさん

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    k-jumboさん k-jumboさん
      2013年08月25日

    ボアアップその他色々やりました~　Ｖｅｒ．1

    ■車種名
    HONDA GIORCUB [ジョルカブ]
    ■Myバイク
    ジョルカブ
    ■難易度
    中級
    日記写真
    まずはボアアップシリンダーを取付け
    日記写真

    ハイカムも取り付け
    日記写真

    クラッチカバーを開けてみて、あまりの綺麗さにビックリΣ(´∀`;)

    ココで確信、このバイクのメーターは一周などしてなくて、実走だということが

    1万km走ったバイクも見たことあるけど、こんな綺麗なものは見たことないです
    日記写真

    スプリングの台座に1mmのスペーサーを入れます

    バネレートが変わるわけではないので、ちゃんとした強化ではないのだが、1mmバネが縮んだ状態になるので、反発力は高くなるかと

    こういう方法があるんだったら、もっと前からやってたんだがなぁ

    ちなみに2mm以上だと、硬くなりすぎてNGだそうです

    スペーサーは、外径18mm、内径12mmのものを使いましたが、内外径ともに、全体的にもう少し小さめでも良かったかも

    全体にスペーサーを入れればOK
    日記写真

    強化オイルポンプも取り付け
    ボアアップシリンダー取付け時に、オリフィスも2mmに拡大済み

    厚みが変わります
    これで、ボアアップしても安心です
    日記写真

    キックアーム部
    Fスプロケ部
    シフトアーム部
    上記のオイルシールも交換

    シャフトを通す際は、シールのリップ部分がめくれないように注意
    このパーツは消耗品なので、定期的なチェックが必要です

    写真はピンボケ~w
    日記写真

    クラッチディスク見ても、綺麗です

    これは、走行距離少ないエンジンですよ
    日記写真

    ジョルカブのオイルドレンボルトはこんな形をしてます

    通常のカブと違って、最低地上高が低いので、ボルトも引っ込めてあるんですね
    これは、流用できるネタだと思います

    でもいつか、マグネット付のものにしたいなと

    車高は出来るだけ下げないような改造をしたいと思ってます
    日記写真

    ボアアップに伴い、プラグもイリジウムに変更

    ノーマルが6番だが、一番手上げの7番に変更

    CR7HIX
    日記写真

    コイル側の加工の写真は撮り忘れたので、過去にベンリィでやったものを見てもらえれば
    http://minkara.carview.co.jp/userid/228964/car/244763/914317/note.aspx

    ジョルカブのレギュレーターはフロントカウル内にあります
    ココに全波用レギュも取付

    メインキーON時に+12が流れる線に結線するひつようがあるので、ウインカーリレーの黒線に結線します

    エンジンからの線は延長させる必要があるので、写真のように配線

    これは+-は関係なし

    すべて無事に繋がっていれば、エンジン掛けずにメインキーをONにした状態でヘッドライトが点灯します

    これで、直流発電になり、15w~25w程度のHIDや、LEDなどが装着できます

    さすがに35wHIDはバッテリーの消耗が激しいので原チャにはお勧めしません(経験アリ)
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