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vansさん
コメント（全60件）
ＦＩって、かえってキャブよりシビアみたいですね(^^；
燃費は少ない小遣いを使いまわすオサーンライダーには
ひじょーぉに重要な問題ですから、
ぜひ結果レポートお願いします(^^)V
同調って、鈴菌の４発はどうなんだろうなぁ･･･
でもさ、体重落とすのが一番じゃねぇ！（爆）
コンピューターが、え~具合に調整してくれるので。
しかし、だから、不調に気付きにくいと思うんです。
燃費の悪化によって、「あれっ？どっかおかしい？」って気付いた感じです。
moriさんのは、まだ新しいから、大丈夫でしょう！
自分のは、十年選手ですから・・・・（爆）
それをいっちゃぁ~おしめぇ~よぉ~！！（by寅さんｗ）
燃費は悪くないけど（１９から２０km/Ｌ）アフターファイヤーは相変わらずだし。
15~16km/Lになったので、
どっかおかしいな！と思ったんですよ。
走りは、全然調子いいのに、燃費だけ悪いという・・・
あっ、同調合わせたらバックファイヤー減ったかも？
今のところ、一発も出なし！
みっとさん？（爆）
私も燃費が悪くなってますね~
ま、13万キロも走れば、そんなもんだと思って気にしてませんが(-。-)y-゜゜゜
燃費がイイと最高ですよね(^_^)
最後のネタは最高\(^o^)／でした(^_^)
負圧の取り出し口のキャップ劣化は前のR1100RSであたしもやりました。
もっともあたしの場合自分で同調取ろうとして気付いたんですけどね。
左右のスロットルで両方劣化していたから、ホースで連結しちゃいましたけど。
同調取るとアフター出なくなるのはうちも一緒ですね。
なんでだろ？
バイクの少しの変化に気付くのも、オーナー様の愛ゆえ？
SVは何キロまで走るんでしょう。とりあえず10万キロ・・・凄い。
あ、予め言っておきますが、
自分は愛する前に捨ててるんじゃないですからね（爆
これで不調も回復するといいですね(^^)
これからのツーリングシーズンもこれでバッチリ？
マイルドよりスギちゃん派です。600万の時計を買うワイルドさ（・ｗ・）
フューエル1入れちゃいましょう。ザ・ドーピング
ある程度改善されようですので、良かったですね。
TRXは高速道路で18kmくらいですよ。一般道ならもっと悪いだろうけど…
エアクリとプラグ交換して、様子みてみます♪
そろそろ二気筒軍団を作りますかね(笑)
三浦君だよ。（笑）
13万キロじゃ・・・・燃費も？
いやいや、もしかしてどっか悪いのかもよ！？
レッツRB！！（笑）
そうなれば、最高です。
最後は・・・・
この人なんでこんなかっこしてるんでしょう？（笑）
ゴム部品の劣化は仕方ないですね。
同調、自分でやった。って、負圧メーター持ってるんだ？
二連でいいから割安？
こんな所に、こんなゴムキャップが付いてるなんて。（汗）
しかも、そこから二次エアーとは！
昔乗っていたk車で、二次エアーに泣かされた経験ありなので・・・
キャブ車なら直ぐに判るんですけど、FIだと判りにくいです。
どんべぇさんは、いろんなバイク直して乗れて楽しそう！♪
あと燃費が復活すれば、
犯人はお前だ！的な。（笑）
ドーピング前にノーマル状態がしっかりしてないと効果が・・・・
すぎちゃんに、ロレックスデイトナみたいなもんでしょ！？（笑）
まぁ~、状態が復活すれば御の字ですね！（笑）
コンパクトで、軽くて、前傾姿勢もキツクなく、乗りやすそうな印象でしたよ！
楽しそうなバイクです。
ツイン同好会！？
い~ですねぇ~♪
気になるのは、燃費事態じゃなくて、どっかおかしいかも！？なんです。
燃費なんてケチな事気にするわけないじゃないですか！！
燃費なんて・・・
燃・・・
ガソリン高いよねぇ~。。。。。
ハイオクだし・・・（爆）
良くなってれば是非、仙台ナイトツーリングへご参加お願いします
えっ、そっち（笑）
磐梯スカイラインは、空いてるみたいで、楽しそうだなぁ~！♪
男爵のメカさん、やりますね(^-^)/
ハイオクなんすか！
もったいない(爆)
行きつけのRBメカニック、なかなか丁寧に見てくれてます。
やっと真犯人が見つかった感じです！（笑）
えっ？
CBRは、ハイオクじゃないんですか？
のツーは安心？ですかね^^
あっ、ガソリン・・・もうチョイ安くなって欲しいですよね~（笑）
FIの同調かぁ。
スロットルバルブが独立して動く以上、段々ズレてくるのはキャブもFIも一緒なんでしょうかね。
実はカァズさんのアイドリングが同調不良っぽいのあの音がして気になって気になって(笑)
ヒューーーーー
じゃなく
ヒューヒュン ヒューヒュン ヒューヒュン
CBのアイドリングって、みんなこーなのかしら
まっ、自分のはまだ新しいから平気かな(笑)
オラにはものすごい出費になってしまい分割にしてもらいましたが、それの支払いでさらに節約生活に突入です…(・・;)
だからパワー無いのかな（苦笑）
おそらく「ちっこいおっさん」が原因かと。
だってオレ見たもん！（小学生か爆）
二次エアー吸い込みは良く聞く話デスヨd(･∀･｀*)ﾈｯ♪ｗ
ヒビにテープを巻いて修理済みって人もいるようですｗｗ
ＣＢも４００００ｋｍになるので、この日記を見たついでに確認してみよっかなｗ
ビニールテープ持参で（爆）
ガソリン代・・・・
パチンコで稼げる？？（笑）
偏食者がゆーなっ！！ (д。) ジーーーッ
そんなに？
kawasakiだから？（笑）
同調狂ってると、キャブの場合は判るんですけどね。
下り坂でアクセルオフ。
バコバコバコー・・・バンバンバーン
って感じで。
よーは、生ガスが漏れて不完全燃焼するんでしょうね。
FIだと？
コンピューターが賢いから、調整してくれるのかな？
けど、
アイドリングで、少しガス臭いような気がしてたんです。
カァズさんの同調不良？
他人のバイクの調子まで診断できるなんて
凄い！
凄すぎます！！
カァズさん、聞いてる？？（笑）
くらさんのは、まだ新しいし、
ホンダだし、
大丈夫でしょう！！
そりゃかかりそうですねぇ~・・・（汗）
節約生活は、どのように？
バイクでキャンプ生活！！（笑）
ハイオク入れると変わるかも？？
一度レギュラー入れた事あるんですが、
パワー感がない。
振動が出る。
おまけに燃費が悪い。（-1km/L以上）
なので、いつもハイオクです。
シェルPura！
エンジン内部いつも綺麗よ！（多分ｗ）
まぁ~ツーリング一回は、こなさないと本調子になったかどうかは判りませんね。
多分、ちっこいおっさんが風邪引いてた可能性もあるので、治っていれば燃費も良くなるはずです！
せんべぇさんが見たちっこいおっさんは・・・
chap6でしょ？（笑）
コメント書き込み欄が広がって、書き易くなった！♪（わーい）
小学生かよ！（笑）
FIだもあるって知らなかったです。
まぁ~、接合部にゴムを使っていれば、必ず起こる現象ですがね。
みっとさんが、カァズさんのCBは同調不良起こしてるんじゃないかと診断しましたよ！
（みっとさんのコメ参照）
同調も見てもらいましょう！
使っていたバキュームゲージは金が無いときに何とかした自作の二連ゲージです（笑）
カローラ用のバキュームセンサー２個解体屋で貰ってきて、５V電源は乾電池３個で代用。
アナログ式のサーキットテスター２個（これも貰い物）でバキュームセンサーの出力電圧見てました。
ホースもその辺で拾ったホース。材料費はスイッチと電源BOXだけで５００円くらい（笑）
アイドリング時の電圧が約2.5Vだから3Vレンジで測定してパーシャル時の針の振れかたまできれいに合わせてました。
まさか、こんなやり方とは思わなかったでしょ（笑）
FIも定期的に同調したほうがいいみたいです。
同調と燃費との相関は詳しくは分かりませんが、ストレス無く吹け上がっていくのは健康な証しでしょう。
まあ、燃費がいいに越したことはありませんけど（笑）
しかも500えんとな！？（驚）
バキュームセンサー？
乾電池？
サーキットテスター？
・・・
さっぱり分かりません。。。（汗）
気がした！だけかもしれませんけど・・（笑）
SVは、結構狂ってくる事例があったような事をRBメカニックが言ってましたが、
そんなには狂ってなかったようです。
「少し」だと。
少しってどんぐらいか判りませんが・・・
10歳、55，000kmですから、あっちこっちメンテしていかないと、メタボなおっさんの様な走り方になってしまいますね。（笑）
あぁ~、ライダーの体も新品にしたい！！（爆汗）
燃費の為に、結局色々交換されたのですね(汗。
突然燃費悪くなったと感じたら、ちょっと不安になりますよね。私のは、そんな時は、キャプが詰まってる事が多かったかな(汗。
単純に長く乗ったから燃費悪くなってきた、、、というのなら仕方ない気もしますが、五万キロの走行距離なら、まだまだ現役でいけますね~♪
のんびり、まったりツーでも、いつもより2Km/Lぐらい悪かったので、これはどっかおかしいだろー！って事で調べてもらいました。
車検の時に指摘された部分もついでに直してしまえ！的なノリで。
けっこうお金掛かりました・・・（爆）
でも、パワー感上がりましたよ！
多分・・・（笑）
ショップで確認してもらおっかな＾＾；
一応確認と言う事で。
特に高速を走ると、23ｋｍ／Ｌなんて事も有りますからね・・・。
で、先日エアクリーナーとプラグの交換と、ブレーキの揉み出しをする予定でした。
同調・・・・それは思いつきませんでした。
ん？キャブでも同じなのかな？
まず最初にエアクリ＆プラグでしょうね。
あとは、ブレーキの引きずり。
これで、燃費が落ちたままだったら、他の原因があるかもしれません。
同調は、キャブでも同じですよ。
キャブの方が、シビアです。
しかも４気筒だと尚更です。
一度見てもらった方がいいかもですね。
キャブの掃除もするといいかも！
あとは、キャブを繋いでいる、インシュレーターからの二次エアー。
エンジンの圧縮とかもありますが・・・
気にしたらキリがないので・・・・
くじ引きで決めましょう！（笑）
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝてそんな判断をするんですね・・・
わかってはいたけどなんか凄いｗ
５００００キロも走ったらよーく
見ててあげなくちゃですね。
無知なｱﾀｼはちゃんと見てあげられるかな~＾＾；
パッキンはケチらず交換は正解です、湿気を喰って効かなくなる危険が！
そー後ろ走ってるとテールランプのリヤフェンダーに乗ってましたよ？小さいおじさん（爆）
よう分からんです。
「ちゃんと見てあげなくっちゃ！」
って、見ても分からんですよ！（笑）
なんかいつもと違う！って感じたら、即バイク屋さんに診てもらいましょう！（笑）
そうそう、新車だよね。
この新車の時期の感覚は、しっかり覚えておいたほうがいいですよ！
エンジン音とか、エンジンフィーリングとか、
足回りの感覚とか、ブレーキの感じとか、
サスの沈み具合とか。
ずっと乗ってると、段々へたって来てるのに気付かない場合が多いですからね。
新車のフィーリングは、大事です。
よくK社のは、インシュレーターが弱く二次エアー吸い込むと聞いた事あるんですけど、
S社も・・・？（爆）
SVのリアフェンダーに、ちっこいおっさん乗ってました？
なんか言ってたでしょ？
「お先にどうぞ！」って（笑）
コメントおろか、なかなか見る機会までも減っちゃいましてホント申し訳ないです。
で、vansさんの日記の、このゴムキャップ
うちのもここしばらく暖気前後で、前とは違う違和感を感じてまして
突然アイドル数が変わったり、回転数に応じて出だしがリニアに感じなかったり・・・
燃費は、乗っても一回50km前後のちょい乗りばかりなので「燃費が伸びないのは気にしない」とか
「距離も走ったからこんなもんかな？」なんて、気にせず乗ってました。。。
が、しかし我がSVちゃんのも確認すると・・・！！！！！？
見事に要らんエアを吸っている模様です（汗
距離もvansさんに追い付いて来た事なので、併せて同調も見直してみようかな？と思ってます。
さすがvansさん♪参考になる日記に感謝です ＾＾ｖポチ
あ！あとレリーズの下付近のオイル漏れ・・・
何を隠そう実は自分のも（苦笑
チェーングリスを呼び込んで、プッシュロッドシールの劣化を早めてる可能性もありますが
回して乗ったり、ストール防止に燃料添加剤を入れた直後になり易いようですね
部品は取り寄せたものの、シールを替えるのにスプロケだけならまだしも
ジェネレーターカバーまでばらさないとシールを押さえてるリテーナープレートが外せない模様で。。。。
通常走行では目立って漏れないのを良い事に「次のオイル交換の時に一緒にやろう~♪」と、毎回先延ばしで手付かずままだったりしてます（苦笑
徐々に色々出てきますが・・・
まだまだ頑張ってSVちゃんに乗りましょうね~お互いに ＾＾ｂ
最近FRPの日記にも姿が見えなかったので、ちょい寂しかったです。
流石グリさん！
しっかり愛車の状態を把握してますね！
自分は、車検に出して、メカニックに指摘されただけですから・・・（汗）
ゴムキャップもレリーズも全てRBに任せちゃったので、詳しい事はワカランと言うのが実態です。（爆）
ｻﾞ・SOR！（笑）
SVは、とても気に入ってるし、これといってビビッとくるバイクもないし、
まだまだ大事に乗りますよ！！