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カァズ【日記の通知ﾒｰﾙ停止中】さん
コメント（全66件）
バッテリーが最大の理由で無かったにしても、
毎日走るわけじゃなくて、時々長距離が多いカァズさんだから
消耗品と割り切って新品使いましょう♪
でも ロードサービスとバッテリーとレギュレータで
一気に車検委託分ぐらいの出費は痛いですね
そうか、タイヤもでしたっけ
どれも消耗品で信頼性重要だから仕方ないけど 一気にくるとは
僕は順番にで大丈夫そうです とりあえずリアスプロケット届きました♪
まぁ、消耗品ですもんねｗｗ
計算上、総額で９諭吉。。来週早々旅立ちます（爆）
あ、ロードサービスもあるから約１０諭吉か。。。
（他の西伊豆旅費は含まずｗｗ）
スプロケかぁ。。
そう言えば、チェーンも伸び出したのよね・・
もう少し頑張ってもらうとするかな＾＾；
いろいろ考えると。。やっぱバイクって高額な趣味よねぇ＾＾；
これでハイグリップタイヤなんて履いてたら、更にドーン！！
泣ける。。。
バッテリーだけじゃなかったのですねぇ(^^;
要は需要と供給のバランスが大切ってことですかねぇ。
私もＳＶ買って３年、バッテリーはノーチェックなので調べた方が良さそうかな？
でも、エンジンはセル1発で掛かるし、ＨＩＤも消えるどころかチラツキもしません。
普段はナビもカメラも繋いでいないので良いのでしょうかねぇ。
先日のフル装備でもナビが１度止まりましたが操作でエラーが出たようです。
やま弥でリセット掛けた後は全然問題なかったので。
リアのカメラは電源の取り回しが面倒でモバイルバッテリー(20000mA/h）を使っているので
バイクの電装系には負担かけていませんから。
バイクの出費、重なると凄い金額になるよねぇーー！！
確かに高額な趣味だよ（汗
オイラのは、ＨＩＤ点灯＋ナビで１３．８Ｖで
ＨＩＤ消灯・ナビＯＦＦで１４．３Ｖ・・・
カァズ先生、これは正常なのでしょうか！？（電気はまったく無知なオイラ(^_^;)
あたしも、飲み代削って
いざという時の為にバイク貯金しなきゃなあ(^_^;)
それに飲み代やらもあるし、まさに倍苦！（爆）
今回ちょっと痛かったですね。
でも安心して走れるって事で（苦笑）
過充電にはならないでしょうが、気になるならレーダーでも逝ってみます？^^
倍じゃ済まない、三倍苦にも四倍苦にも！(^^;)
ＦＺ１の様に 両目点灯にしたいと相談したら 車と違いバイクは バッテリーが
小さく容量が少ないし このモデルは 片目の設計ですから お薦めしません！
どうしてもしたいなら ＦＺ１のオルタに替えないと直に上がっちゃいますょ。って
言われました。 自分のＲ１１００はライトＳ/Ｗが有るから無点灯でも問題有りませんが
日中も点灯させるなら 容量アップを考えた方が いいとも・・・
電気系は 見えないだけに 厄介ですよねぇ~。
即治療
なんでも、これが基本ですね(^_^;)
私、テスターの数値見ても異常かどうかわかりません(＾＾;)
オラのバイクも１２才なので労らないと色々出て来るかもなので気を付けないと！
レギュレータ不良でしたか・・・
なかなかの出費になりましたね。
でもカァズさん距離走りますからねー
危ない芽は摘んでおくのが一番！
ちなみにちびにんじゃだとレギュレータ電圧は13.8Vでした。
前のZXRもそれくらいだったのでカワサキは低めなのかな・・・
走った後の満充電電圧も12.6ぐらいと低めです。
低排気量車だからなのかもしれません。
バイクのレギュの仕組みは謎ですよね。
車だと満充電走行時は定格値に下がるようですが、
バイクが発電する電流量ぐらいなら鉛バッテリーの耐久力で
なんとかするって乱暴な仕様なのかな！？
今まで、レギュレーター壊れたことないですが、結構いい値段しますね!?
一気に十万円は痛いですが、パチで稼ぐんでしょ(笑)
原因が判って良かったです。
CB1300は、昔からレギュレーターが弱いって言われてますが、今も？
レギュレーターは、過充電だと熱放電するので負荷が掛かり、パンクする。
もしかしたら、HIDで消費電力が減って、熱放電によるパンクかも？
なんて思ったんですけど・・
電気苦手なので、その辺調べて教えてください！（他力本願ｗ）
ドロドロに溶け中身むき出しになったことありました。CBってその頃から・・・(汗
一度にこれほどの出費、珍しいですね。。
ポンコツバイク、一台仕上げられそうです（笑
JAF入ってないの？
入ってたら、基本料取られないんじゃねぇ？
あ、その黒いヤツ、洗車する時見たことあるな(=_=)
おそらく原因は体重オーバーじゃあ無いですか、確か取説に注意事項で記載があったような、、、(^^♪笑
因みに私のはアイドリングで14.0-14.2の範囲で落ち着いておりますよ。
でも１０才になるから気をつけてないといけないですね(^_^;)
バッテリーの方、台湾ユアサは嫌でしたか？
中身同じで私は6000円ぐらいでゲットしてますよ、因みに1年使用してますが
全く問題ないですね！何故同じ物が生産国の違いでこんなにも価格が違うのか不思議ですね。
でもＨＩＤ点灯するようになってこれで一安心ですね♪
私のバイクはバッテリーは今年に入って交換したけれど、レギュレータって
一回も替えたことないですね~^^; こういう日記見ると自分のは大丈夫なのか
心配になっちゃって^^;
今度乗る自分のも速攻でHID入れようかと思ってましたが
辞めます！（いやそこまでマニーが回らない！！）
とりあえずこれで安心して走れますね＾＾ｂ
ＨＩＤを取っ払って、ノーマルに戻すとか…
あ、元も子もないや
しかし痛い出費でしたね
あらら、こんどはレギュレーターですか。
しかし13.8Vって本当に微妙な数値ですね。
頑張って稼いで下さい。本業で
健闘を祈る！
リッチマン！
ＨＩＤ解決して良かったですね。
１０諭吉はきついっすね~
でも安心には代えられないもんなぁ
電気はまったく疎いんで
マジ勉強しないといかんですね。
あ、やっぱ損失補填はパチで？（爆）
金はかかっても安心です！
騙されちゃいけませんぜ、ダンナ！！
んで、レ牛レターって新しい焼き肉のこと(^^;
かなりの教習料が掛かったみたいですが、無事解決したみたいでよかったですね(^-^)
うちのＶＦくんに他車レギュレーターが流用してあるのですが、調べてみたらＣＢ１３００・・・今度暇があれば僕も電圧測っておきます！
まずはﾅｲﾄﾂｰで（爆）
ショップの店員さんはよく怒らなかったですね。内容はさっぱり分らんけど。
病院で医師に「風邪みたいだから熱測って薬を出してもらえんかな？」て言ってる様なもんです。（＾＾）
もうちょっとシェイプしたら？？
はい、バッテリーだけじゃなく、レギュレーターもでした。。
どっちが先かは不明ですけど、片方が不調で壊れたって可能性もありますよね＾＾；
エンジンはセル1発で掛かるけど、ＨＩＤが。。。ね＾＾；
普通に使えてるならSVは大丈夫でしょうね＾＾ｂ
突発的な出費は効きますわ＾＾；；
バイクのバッテリーもタイヤも。。。
バイクって金が掛かる趣味だなって実感しています＾＾；
ＨＩＤ点灯＋ナビで１３．８Ｖ
ＨＩＤ消灯・ナビＯＦＦで１４．３Ｖ
(・・。)ん?
あたしも正常かどうかは判断できませんｗｗ
ただ。。
通常で１４．３Ｖあるなら問題は無いと思いますけどねぇ。。（苦笑）
＞必要経費は仕方ないっすよねぇ・・・
そう思うならタンク交換（爆）
まぁ、綺麗に桜吹雪が表現出来てるので、いっかｗｗ
飲み代削ってバイク貯金出来るんですか？
どんだけ飲んでますねん（爆）
あ、そういえば。。あたしも５００円玉貯金してたんだったｗｗ
そろそろ百万円は貯まったかなぁ（´∀｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ!
そうです、財布に厳しく。。カミサンにも厳しくされる趣味です（笑）
倍苦！ｗｗ
馬威駆だっかな・・
どこかで見たけど、馬が威勢よく駆ける！
こっちの表現のが夢があっていいよね＾＾ｖ
酒代で倍苦ってにの共感やろーがｗｗ
座布団３枚、代金は後日請求いたします（爆）
三倍苦・四倍苦って、あーたｗｗｗ
それって。。。あたしの事？
確かに大学生２名とパチとバイク・・三倍苦しいわっ！（爆）
オルタの件ですけど・・
容量は多分大丈夫じゃないかなと思います。
問題はレギュで。。
Ｓ／Ｗがある場合は、抵抗とかで熱に変換して放出してるんすけど
Ｓ／Ｗがない今のバイクの場合はその放出がライトありきで設計されてるそうです。
なので、抵抗を両目用にすれば解決するのではないかなと思います。
↑
素人考えですけど（笑）
その考えから、今回はＳ／Ｗ取り付けを断念しました。。
仰るとおり！
早期発見＆早期治療！！
それが手遅れになると、他の部分まで破壊するってことですよね。。
今回もバッテリーからレギュって可能性が否定できませんので。。。ε-(ｰдｰ)ﾊｧ
ＨＩＤの不具合から辿ってみたらレギュレーターの不具合だったってだけですよ・・
でも。。
まだＨＩＤの不具合も否定できてないんすよね＾＾；
明後日、レギュレーターが交換になって、正常にならなかったら・・
残りはＨＩＤですil||li ＿|￣|○ il||li
あ、テスターの数値はネットで調べれば出てきますよｗｗ
あたしも実は何もわからへんもん（爆）
まったく、重なってくれましたよ。。
一気に予定外の出費があるって困りますよね＾＾；
チッケさんは知ってることですけど、タイヤも３，０００ｋｍだと思ってましたが実は１０，０００ｋｍ超えてたって状態ですから（爆）
ＺＲＸの場合は。。
労らなくても大丈夫でしょうｗｗ
だって・・
ＯＩＬ漏れ？ んなもんは、ＯＩＬが入ってるって証拠じゃん！
の。。ＫＡＷＡＳＡＫＩですもの（爆）
とりあえずレギュレータ「も」不良でしたｗｗｗ
まぁ、確かに長距離しますので旅先での不具合が一番の心配っすからねｗ
レギュレータ電圧は自宅で測ったら１４Ｖあったんすよね・・
で、走った後の満充電電圧は１２．８Ｖ。。
大差ないんすけどねぇ。。。
なんでやろ＾＾；
密封型バッテリーは、開放型バッテリーに比べて一度でもバッテリーあがりを起こしたときに復活する能力が劣ってるって聞いたことがあります。
今回も完全に上がっちゃったって訳じゃないんですけどねぇ・・
今考えられるのは、やっぱレギュのパンクなのかな＾＾；
無灯火状態で結構な距離を走ったからねぇ。。
ZX はH I D でも走行中は14.1v。。。
やっぱ、それくらいの数字じゃないとね＾＾；
平常時の数値と１Ｖくらいは差がないとマイナスになるんじゃないかなって思います。
なんてったって。。真冬はグリップヒーター使ってますから＾＾；；
(・・。)ん?
一気に十万円をパチで稼ぐ！？
w(￣o￣)w オオー!
その手があったか（爆）
ほぼ、原因はレギュレーターだと思います＾＾ｂ
完璧に原因が判ったって訳じゃないんすけどね＾＾；
これで駄目なら次はＨＩＤっすわ（爆）
CB1300は、昔からレギュレーターが弱いって言われてる！？
えぇっΣ(・ω・ノ)ノ!
知らなかった。。。
あ、そういえば後輩のＣＢ７５０Ｆもレギュレーター壊れたな。。
そう！
その理論が正しいと思います！！
ＨＩＤで消費電力が減って、熱放電によるパンクってのもありえますが・・
ＨＩＤが消灯してる状態で走ってパンク・・かも？
なんて思っています＾＾；
ちなみにハロゲンは５５Ｗ
ＨＩＤは３５Ｗ
そこへナビ＆ＥＴＣ＆グリップヒーターですので・・１５Ｗ以上は使ってますよね（爆）
お？
やっぱ７５０Ｆはレギュが弱いｗｗ
これって伝統なんすかね。。
世界のＨＯＮＤＡなのに改善しないんすかね・・・
って、勝手に改造してるのが悪いんすけどね（爆）
どうにも直らなかったらノーマルに戻すしかないっすよね！(*´艸)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ！
(・・。)ん?
ＪＡＦ？？
入ってませんよｗｗ
だって故障とかガス欠なんて準備の悪いヤツがするもんだって思ってましたもんｗｗ
Σ(｀0´*)ヌォ
あたしだよっ！？
基本料取られないかもしれませんが、年会費が。。。
払えませんil||li ＿|￣|○ il||li
まぁ、消耗品だと思えば仕方ないっすよ＾＾ｂ
仰るとおり、ロングツーの最中に壊れることを考えれば安いっすよねｗ
つか、帰れないってこともありますものねｗｗ
で。。
原因は体重オーバー！？ il||li ＿|￣|○ il||li
アイドリングで14.0-14.2Ｖかぁ。。
その数値なら安心なんだけどねぇ＾＾；
あら？
台湾ユアサと国産ユアサって、中身同じなの？
どうも、国産以外は信用できないんすよねぇ。。
次回があったら台湾製にしてみよっかな・・
確かに交換でＨＩＤも点灯し一安心だったんですけど。。
元の木阿弥il||li ＿|￣|○ il||li
バッテリー交換したなら通常は問題ないですよｗ
交換しても不具合が合った場合は。。ﾚｷﾞｭとかオルタとかを疑うってことです＾＾ｂ
(*ﾟдﾟ)ｧ…
でも、あたしも日記を見て心配になったことがあります！
ベアリング（爆）
未だにバイクにHID標準装備されない理由は。。
あたしも理解出来ましたよｗｗ
バイク用に専用開発すればいいんでしょうが、需要も少ないっすもんねｗ
ベンベにHID？
そりゃ、入れるべきでしょうｗｗ
明るさは完璧ですよ＾＾ｂ
レギュは。。
おっと、外車ってレギュが弱いって噂がありましたね＾＾；
いや、マジでレギュの交換で改善されないならハロゲンに戻しますよｗｗ
ハロゲンでもケルビンが変えられたり、明るさも変えられますからｗｗ
まぁ、今回のは勉強・・そう、授業料っすわｗｗ
いちおー、少し勉強したので電気関係も少し理解できましたから、まったくの無駄でもなかったかなｗｗ
いやいや、本当に微妙すぎる数字ですよｗｗ
ネットでは正常値の範囲にある場合が多いですものｗｗ
ただ、ＨＩＤが絡むと。。正常じゃないってことなんでしょうね＾＾；
そうですね・・
本業で真面目に働いて、支払いしますわ＾＾；
副業で稼げないから禁止してるっちゅーの（笑）
でも、こんなときだから意外に？
って、そんな誘惑には乗らないっすよ（´∀｀）ｹﾞﾗｹﾞﾗ!
どこがリッチやねん＾＾；；
リッチならＰＩＡＡのとか買って何も問題のないバイクライフしてるっつのｗｗ
それがね。。
解決してなかったのよ（爆）
そうなのよね・・
たとえ１０諭吉が２０諭吉でも安心できなきゃ遠出できなくなりますものねｗ
必要経費だと割り切って、支払いますよ＾＾；
でも今回の件でいろいろ調べたので、少し電気を理解したような気がしますｗｗ
損失補填は。。地味に本業で（泣）
とりあえずの原因ですけど、先が見えてきたかなって思っています＾＾；
本当の結論は明後日。。。あっ！今の時間だと明日ですね（爆）
そうですｗ
基本料金に手間賃も燃料代も入ってて、その他に紹介料みたいな形で電話したトコにも流れてるハズですｗ
半々でも３，０００円ですからねｗ
レ牛レターｗｗ
なんか食べたら狂牛病になりそうな肉っすねｗｗ
オル種ターってＯＩＬで焼いてさしあげます＾＾ｂ
かなりの教習料が掛かりましたね。。
でも、完璧には解決してません＾＾；；
あと１回、交換＆実験して正常かどうかは実証されるでしょうｗｗ
えぇっΣ(・ω・ノ)ノ!
ＶＦにＣＢのレギュレーターを流用？
(￣~￣;) ウーン
ってことは、逆も可能なのかな？
今度駄目になったら、ＶＦのを取り付けてみよっかなｗｗ
電装系のﾄﾗﾌﾞﾙはｶｧｽﾞｴﾝｼﾞﾆｱ様に任せなさーいｗｗｗ
余計な場所まで壊して差し上げます（爆）
Σ(｀0´*)ヌォ
抵抗値。。。
さては。。ジョシに抵抗されたって話ですね？
それは怖い風体に問題が。。。（爆）
今度、頭にリボンでも装着すれば解決＾＾ｖ あ。。逆に怖いか（爆）
(・・。)ん?
ショップの店員さんとは何度も話し合ってますから、こっちの知識も技術も知ってますよｗ
で、お互いが理解した妥協点で作業になりますｗｗ
ちなみに。。
実際に病院では医師に「風邪だから薬だけを出して」て言ってます＾＾ｖ
電装部品いっぱいつけてるから・・
それは正しい＾＾ｂ
でも必要なものなんすよｗ
九州旅行では全部使って無事に往復できたんですものｗ
もし無かったら・・
ナビ：迷子になる
ＥＴＣ：高額になる
シガソケ：携帯が充電できなくなる
ね？必要でしょ？（爆）
なんで奇数なのかなって調べたら抜けてました！
ごめんなさいm(__)m
給油はこまめにでしょうｗｗ
半分切ったら給油＾＾ｂ
じゃないと、いつＧＳがあるか不明ですものｗｗｗ
まぁ、今回はタイヤ交換も入ってますからｗ
そっちは消耗品なので仕方ありませんよｗ
完璧に直れば安心して走れますもんねｗ
こっちも６年目の必要経費ってことで＾＾；
(・・。)ん?
レーダーっすか？
装着してますよ？
ただ・・充電式なので少し面倒ですけどｗｗ
あ。。普段から充電をシガソケからしとこっかな（爆）
私も前のバンディットの時に、走行中突然ＨＩＤが消えたのがレギュレータの故障でした。
その時は伊豆へのツーリング真っ最中だったので、そのまま気にせず走ってたら結局はバッテリー完全放電でエンジンストップまで行っちゃいましたね（涙）。
もっとも、バンディット400のレギュレータ故障はポピュラーなトラブルなんだそうですが！
これですっきり解決するといいですね。
ここのHPどうでしょう？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/electrics.html
トラブったら原因追求のため一つずつチェックするのは基本ですよね。
やっぱレギュレーターの故障はエンジンSTOPなのね＾＾；
噂には聞いてましたけど。。。
伊豆でSTOPしなくて助かりましたわ＾＾；；
そうなんすよ、これで解決とは確定してないので、ちと不安です＾＾；；
このURL。。
あたしが参考にしたHPですねｗｗ
ココで勉強して今回も注文したって感じです＾＾ｂ
機械なので壊れるのは当然ですよねｗ
で、それをどう修理するかってことっすね＾＾ｖ
知識がある客と、そうでない客では店の対応も違うと思います。
ある程度の知識があれば手抜きは出来ませんものね（笑）
↑
だからって行きつけのショップが手抜きするとは思ってませんけどね＾＾ｂ