新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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愚ミニモ・ンさん

ステータス

日記投稿件数
79件
インプレ投稿件数
7件
Myバイク登録台数
6台
ウェビ友
1人
  2010年11月11日

サイドスタンドリメイクとEg周り清掃中。

■車種名
KAWASAKI D-TRACKER [Dトラッカー]
■Myバイク
D-TRACKER I do not chase a last thing
■難易度
中級
錆びてたの…

だから錆を落として、塗りなおしました。
工程的には・・・
(1)ハンドグラインダーで錆と塗装を落とす。はずでしたが、何度も言うようですが、カワサキさんの塗装は良いので、錆び部分だけヤスリがけ。
(2)サブ止めの黒のスプレーを3回ほど吹く。
※吹いて1時間乾かしまた吹く×3回
(3)1日乾かして、研磨スポンジで下地を作る。
(4)シルバーを5回ほど吹く。
※20~30センチ位の遠めで振りかけるように吹くのがコツ(^o^)丿
(5)研磨スポンジで軽く磨く。(あくまで軽く!!!)
(6)クリアーを吹く。
※これも振り掛けるように3回位。で最後にガッツリ!手首を固定して右から左、左から右って感じで。

…たれてしまったのでやり直し(T_T)
(7)気を取り直して、1日乾燥させてから、ワックス(細目)でシコシコ。
スタンドなのでこんなもんでしょ(-。-)y-゜゜゜

取り付けに必要な工具。

バネ伸ばすやつと、17mmのコンビレンチだったかなぁ・・・?

朝7時からの作業で少し寒い…(-_-;)
取り合えず付きました。
これでやっとバイクが動かせる。

いままでジャッキで上げていたので、車体が動かせず、ラジエター液が抜くことが出来ずにいたのだよ(T_T)
これでやっとラジエター取り外して、Eg周りの清掃とかタペット調整にはいれるぅ(^o^)丿

ラジエター液をドレンから抜きました。
だいぶ時間をかけて抜いたんですが、抜け切れません。
ラジエターを外した時に結構残りがたれて来ますわ…。
マニュアル通りの外し方をしてみたが、ラジエター周辺のホースをどんどん外していけば良いだけなので、あまり手順は関係ないかも。
とにかくたどり着いたエンジンは・・・汚い。

汚いの図。

汚いの図2。

汚いの図3。

清掃中。
(1)マイナスドライバーで大まかな汚れを削る感じです。
(2)ぼろ雑巾でふき取る感じです。
※いきなりパーツクリーナーは使わない方がいいよ(゜o゜)
何故かはやってみれば解るけど…あまり意味が無いとわかるはず(T_T)

綺麗になってきたの図。

リア周りのカウルも外して、お掃除中。
次回はマフラーも化粧直しとカーボンの除去をしようと思います。
現在は鶏がら状態ですが、前後足回りはO/H後なので新品状態(*^_^*)←いい過ぎですがw
残るはエンジン次第なんですが…(-_-;) 現状アイドリングは安定していたし、フツーにふけあがるんですよねぇ。タペット音とカムチェーン音がよく聞こえますがw。
予備エンジンが用意出来るまで現状維持でしょうか…?
20万キロめざしやうかなぁwww
・・・エコですだよ!エ~コッ!!
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