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maru_sankakuさん

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    maru_sankakuさん maru_sankakuさん
      2010年11月06日

    クラッチレリース油圧化・Fブレーキマスターラジアル化

    ■車種名
    SUZUKI SV650
    ■Myバイク
    SV650
    ■難易度
    中級
    日記写真
    SV1000のクラッチレリース・B-KINGのクラッチマスターを使い、クラッチワイヤーの油圧化を行いました。ついでにB-KINGのフロントブレーキマスターを使いラジアルマスター化の作業も行いました。
    日記写真

    SV650のクラッチワイヤー油圧化を行うにあたり、グーグルで検索し、「KOMY concept SV650S」を参考に、作業を行いました。

    画像は、SV650のワイヤー用クラッチレリース部
    日記写真

    スプロケカバーを外し、レリースを取外します。
    小さなベアリングが落ちますので、無くさないように注意します。
    日記写真

    KOMYさんは、SV1000用のプッシュロッドをカットされて、調整された様ですが、カットに自信が無かったのでキタコのM6用8mm厚のアルミスペーサーカラーを使いレリースをオフセットして取り付けました。
    オフセットしても、SV1000のレリースが一部干渉するので、ディスクグラインダーでカバーの一部を削り、何とか装着できました。

    画像は、上下が切れています。
    日記写真

    ホースは以前、某オクで落札していた物を使用、スプロケカバーは、暫定でカーボンプリントしていない物を加工して装着
    日記写真

    B-KINGのクラッチマスターは、タンク一体型で横型1/2サイズです。
    レバーは使い慣れたアントライオン製を使い、ノッカー部分は純正品を使います。
    バンジョウボルトは、エアフリータイプの物を使用。
    日記写真

    B-KINGのフロントブレーキマスターは、タンク一体型ラジアルマスターで、3/4in.です。
    レバーはやはりアントライオン製を使用、ノッカー部は、台湾製の格安レバーの物を使いました。
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