新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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猫丸さん

ステータス

日記投稿件数
2件
インプレ投稿件数
0件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
0人
■車種名
HONDA XELVIS [ゼルビス]
■Myバイク
ゼルビ子ちゃん
■難易度
中級
転居して以降、何か月もバイクに乗ってない日が続いていたある日のこと。

たまにはバイクにでも乗って道を覚えないと・・・(ワタクシはかなりひどい方向オンチです)と、身支度を整え、バイクに跨り、エンジンをかけ、いざ出発!とばかりにギヤを1速に入れた瞬間。
「っ!?」
軽い衝撃とともに止まるエンジン。エンストというヤツです。
(キルスイッチ?・・・でもエンジンはかかったから違うよな)
(1速に入れた瞬間にエンストしたけど・・・レバーはしっかり握っていたハズだけど、クラッチが切れてなかった?)
そういうことで、もう一度。N確認、エンジンかけて、クラッチ切って、シフトペダルを踏み込んで・・・エンスト。
「おいおいおいおいおい」
思わずゼルビスに突っ込む。頭の中は?で一杯、背中には汗。

ゼルビスに乗り始めて4年目。ライトがつかないだの、エンジンがかからないだの、こまごまとしたトラブルは経験してきましたが、こんな状況は初体験。とりあえずヘルメットを脱いで状況を整理。そして出した結論は・・・
「なぜかは知らんが、クラッチが切れてない」
ギヤを入れた状況では、クラッチレバーを握ってもバイクが前にも後ろにも動かない。試しにセンスタ→ギヤ1速→エンジンかけてクラッチ握ってみたけど、変わらず回るリヤタイヤ。こりゃ間違いなくクラッチですよ、旦那!

原因が分かればこっちのモン、とばかりに、早速クラッチケーブルの調整に取り掛かります。しかし・・・限界まで短く調整してもクラッチが切れない。もうワタクシにはお手上げです。

心の中でコマッタを、口でマイッタを連呼しつつ、とりあえず家に上がってパソコンを開きます。「クラッチ 切れない」と検索をかけ・・・「クラッチ板の固着」とのキーワードを発見。
(コイツだ・・・)
更に調査を進めたワタクシは、十中八九、コレがエンストの原因だと確信。若干不安混じりで治療を施した結果、無事に固着を解除したのでした。

クラッチ板が固着する原因を調べると・・・ああ、耳が痛いw
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