たくちちさんのインプレッション

最初は恐る恐る走ってみたのですが、ブレーキをかけても滑らず普通に止まります。下手すると直線では自動車よりも速く走ることができます。新雪状態でも威力を発揮します。もちろんカーブでは相...全部読む

これまでスーパーバンディッド5（7？）を使用していたのですが、大分くたびれてきたので、思い切って新調しました。SBが61cmだったのでDBも61cmを購入したのですが、入り口が狭い...全部読む

【ミリテックモニター】バイク使用状況通勤片道10kmタケガワ156ccキットを組んでいますトータルの走行距離は26000kmです大分車体も古くなってきており、アイドリング時のメカノ...全部読む

ハイギア装着で出だしがまったりとしたので11g、12g、18g、19gを揃えました装着の向きを気にすることが無いので楽チンです！耐久性についてはこれからですね。

最高速と燃費改善を目的に装着しました。加速はまったりとなりましたが、思ったほどではなくボアアップ車であれば問題ないと思います。純正＋5キロアップといったところです取り付けも簡単です...全部読む

ボアアップ後の燃調のために装着しました。取り付け位置が難しくやや上向きにつけないとバウンドしたときフレームに干渉してしまいます。AF値は、本来の値より低目に出ているような気がします...全部読む

減衰、プリロード、車高とマルチな調整が可能です。 プリロードはシートカウルを外さないと調整できないので、面倒くさがり屋な私は一度装着したら変更はないかと。。。クロムメッキが年齢不相...全部読む

ボアアップに伴いタコメーターが必要となったため投入しました。配線がK7用だったので、簡単に取り付けできました。一部では前後LEDの場合ウィンカーインジケータが、動作しないということ...全部読む

ほとんど効かないブレーキ強化のため投入しました。ブレンボに比べて作りこみは劣りますが価格からすると、合格点です。ダストシールが無いので、ストリートではHF-6の方がいいかもしれませ...全部読む

ブレーキキャリパーを交換して、ノーマルのタッチが不満だったので交換しました。効果は、、、、はっきり言ってやばいです。でも原付の車体にそこまで必要か？と聞かれれば要りませんね（自爆）...全部読む

200mmの大径化に伴い装着しましたが、キャリパーのセンターが出ませんでした。ホイール側ではなく外側に4mm出ており、ローターとキャリパーが接触すれすれだったので、フォークとの結合...全部読む

フローティングピンが内側にあり、サポートとの干渉はありませんでした。キャリパーとの交換だったので、ローターのみの効果はわかりませんが、貧弱な純正に比べ効果は絶大だと思います。

ブレーキ関係を一式FRANDOにしました。若干長めですが問題なく使えています。値段も手ごろでおすすめです。

ブレーキ一式同一ブランドで統一しました。派手さはないものの、問題なく使えています。

純正のフェンダーは小さく、タイヤから巻き上げられる水が吸気温センサーにかかるので装着しました装着はボルトオンで簡単でした。カーボン柄もなかなか良いです！

数多くのキットが出ていますが、メジャーなキットということで選びました。まだ慣らし中ですが、低速トルクはかなりアップしました。これからは低速のギクシャクを改善するために燃調と戦います...全部読む

【Webikeモニター】いつもはタイヤショップでタイヤチェンジャーを使って交換していたのですが事情がありレバーを使っての交換に挑戦しました。ビートからのエアー漏れを防止するという役...全部読む

【Webikeモニター】レビューを読んで3本使ったほうが楽ということで今回3本購入しましたそのお陰で、多少テコずりましたがスムーズに交換することが出来ました

【Webikeモニター】リムの傷つき防止のために購入しました。10インチなので外径にぴったりフィットはしませんでしたが概ね目的は達成されました。3つ入りというコスパは高いですね！

当前の事ながら手のひらは温かいものの指先は温かくなりません。今は、ナックルガードとヒートグローブをつけて氷点下の寒さ対策にしております。それぞれ一長一短があり、これらの組み合わせで...全部読む