ちゃーん、さんのインプレッション

どこを調べても純正は118リンクと書かれていますが、実際は112Lです。スクリュージョイントはとても良い商品です。、

サイズは無視してグラストラッカーに履かせてみました。倒し込みは重く、セルフステアも効きませんが、タイヤのせいではなくオーバーサイズを履かせているので当然だと思います。値段がかなり安...全部読む

250SBにモトクロッサーのマフラーを流用する際にジョイントガスケットとして使ってます。マフラーが無理付けなので交換スパンは半年〜一年程度です。

グラストラッカーの純正ウィンカーに装着しました。バルブからLEDにすることで光量が上がるかなと踏んでいましたが、レンズがスモークなのもありますが純正よりかなり暗くなってしまいました...全部読む

グラストラッカーの純正ウィンカーに装着できます。装着は純正のレンズを外して嵌めかえるだけ。少し紫がかっているのが残念。嵌りもかなりよく長距離のツーリングでも大丈夫でした。

グラストラッカーはシングルインジケーターなのでスタビライザーが必要になります。自作しようかと思いましたが面倒だったので購入しました。同封の説明書もわかりやすかったです。

純正ウィンカーのLEDバルブ化に合わせて安いリレーを用意しましたが不注意で飛ばしてしまい、急きょ購入しました。配線の色や役割の説明書が入っていたので多少特殊な取り付けになったグラス...全部読む

デザインに惚れ込み購入しました。が、風の巻き込みが激しく高速域では頭が持って行かれそうになります。あと騒音を軽減するためにもうけられているという穴が悪さをしてビュービューうるさいで...全部読む

前車SRXの時に履いていました。もともとα10を履いていたのですが、あまりに減りが早いのとそんなにグリップが要らないのでコストパフォーマンスでBT39と迷ってBT45を選びました。...全部読む

ビーノの純正タイヤから、選択肢がなくこれにしましたが性能的には申し分ないです。雨でも晴でもなかなかのグリップで2st6.2psにはこれで充分でした。