メモ
行き先は自宅→宝達志水町→かほく市→内灘町→金沢市→野々市市→白山市→道の駅 しらやまさん→手取ダム→勝山市→九頭竜ダム→郡上市→道の駅 清流の里しろとり→高山市→御母衣ダム→白川村→鳩谷ダム→椿原ダム→成出ダム→南砺市→赤尾ダム→小原ダム→祖山ダム→小牧ダム→砺波市→小矢部市→高岡市→自宅
タイヤ空気圧 前後標準 (調整)
ショックプリロード 前後標準
ODOメーター 8346km~8710km
オートシフター利用無し
燃料 途中給油6.21L携行缶から補給 5.9L 平均燃費29.8km/L
外出7.8時間。内6.8時間走行。平均速度53km/h 363.7km走行
オイルとフィルターを交換しチェーンの調整をしました。
ドリブンスプロケットとチェーンの整列を優先するとスイングアームピボット・リアアクスルシャフト間の長さが左右で少しズレます。
スイングアームピボット・リアアクスルシャフト間の長さを左右でぴったり合わせるとドリブンスプロケットとチェーンの整列が少しズレます。
どちらを優先すべきかテストしてみました。
結果、優先すべきはドリブンスプロケットとチェーンの整列です。
スプロケットの摩耗に大差は無さそうですが、スイングアームピボット・リアアクスルシャフト間の長さを左右でぴったり合わせると走行時に違和感を感じました。路面状況が悪い時のグリップも低下していました。
試してみて体感して納得しました。
下道&高速無料区間を今日一日走って来ました。
8:40出発。途中停車はトイレ&タバコ休憩の2回のみ。昼飯も喰わずに走りました。
武漢ウィルスが無ければ何処かで昼食くらい食べるのですが。
帰路、能越自動車道氷見IC降り口の800m手前でガス欠しました。
朝からの走行距離は347km程度。メーター表示の平均燃費は30.2km/Lでした。
予想ではあと13km程度走れると思っていたので自宅までギリギリたどり着けると考えていたのですが、現実は無常です。
下に続く
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