ラスカルさん

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2011年北海道行脚 その3 居眠り運転に注意?

ツーリング期間
2011年09月10日 ~ 2011年09月10日
車種名
SUZUKI グース250
Myバイク
迦楼羅号

さて、前日の事だ。斜里に2泊してから、オホーツク海側を稚内に向けて北上中、
内陸に入った所にある、歌登で転倒した。


ツーリング暦も長く、普通なら犯さない状況でのミス。
というか、アクシデントだった。
実は持病と関係があるのか、斜里に居る間は二晩眠れなかったのだ。
そこでこまめに休憩を取りつつ、移動してもいたのだが、
歌登まで来た辺りでそれは起こった。

信号待ちから交差点を右折する、なんとそのコーナリング中に意識が途切れたのだ。
速度も遅く、辛うじて大きなダメージは抑えたが、
気が付くと身体が斜めになって、路肩の縁石にフロントタイヤがこすり、
ゆっくり左に倒れるように転んだ。

あまりに唐突な出来事だったので、茫然自失状態。
おそらく2秒と意識を失ってはいなかった、そんな一瞬の出来事。
自身に被害らしいものはなかったものの、マシンは左ステップが折れ、シフトチェンジができない。
左ミラーも根元が折れて、付かなくなっていた。

翌日の夜には帰りの船に乗らないと、仕事が・・・、
進退窮まるかに思えたが、しかし。

約十年に及ぶ旅暮らしをしてきた自分である。
この程度のトラブルなど、何度と無く乗り越えてきた。


とりあえず、シフトリンケージを引きちぎり、シフトシャフトを蹴って4速に固定。
ミラーともども残骸をツーリングネットに無造作に固定して、半クラッチを使いまくって再スタート。
稚内を回って夜に小樽の予定だったが、目的地変更。
一路、旭川へ。

旭川まで行けば何とかなる。
それは旅暮らしをしていた頃、旭川に行き付けのバイクショップがあったからである。
旭川駅から500mほど南にあるその店は、本当に何でもやってくれる。
このマシンのカスタムも、大方はその店で作業してもらったもの。

さすが北海道は信号も少なく、4速ホールドでも何とか流れに乗って走る事ができた。
夕刻6時半、件のバイクショップに着いた。

既にマスターに事情は説明してあるので、話は早かった。
明日の昼までに、ギアチェンジができるようにして欲しい。
その依頼にマスターは、見事に応えてくれたのだった!

引きずると邪魔だから引きちぎったシフトリンケージは溶接で、
割れて折れたステッププレートは、別の場所に穴を開けてステップを復活。
この写真が、マスターの努力の成果である。

持つべきものは旧知の仲?
本当に、ありがとうマスター!

果たしてアクシデントの翌日、これまた旧知の宿から店に向かうと、
マシンは普通に走れるようになっていた。


しかし左ミラーは折れたままだった。
だが、マスターは「部品あるなら治せるよ?」と一言。
ネットに固定していたミラーの残骸を渡すと、あれよあれよという間に、
根元が折れたミラーを復元してくれました。

因みに一応個人の肖像なので、ジェイソンマスクを被させて頂きました(笑。

グラインダーで溶接予定箇所をガリガリ。

落ちていたネジを芯張り棒として、折れたネジ部分とミラーの棹部分を固定。


点付けで、まずは軽く溶接。

続いてハンマーで、曲がり角度調整。

本溶接。

余分な盛り上がりを、グラインダーでガリガリ。

そして完成。


あっという間の早業である。
話をしてから、5分も掛かってない。

転倒時にナットが割れた痕も、ひびだけに修正。


マスターは「帰ったらすぐ替えなよ」と言ってくれたが、もったいなくて捨てられない。
今もわが愛機は、補修されたミラーのままだが、何も問題は生じていない。

ありがとうマスター。
そして、凄ぇなぁ・・・。

その日の夜、月光を浴びて小樽港を発つ。


そんなこんなでアクシデントはあったものの、この年の北海道行脚も幕となった。
さてさて、失業した今年2012年は、旅に出る事ができるのやら?

・・・、何とかして旅に出そうな気がする(苦笑。
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