(･_･)/や!さんのインプレッション

購入された方は見ればわかるるとおもいますのでセキュリティー上詳細は伏しますが、このまま取り付けると簡単な道具で解錠できてしまう構造になっています。簡単な加工で改善できますが何でこん...全部読む

フルヘルの顎に通して使うにもバイクカバーのめくれ防止に使うにももう少し長さが欲しいですがこの上の900mmだと長すぎるので惜しい感じです南京錠はよくあるものにカバーがついてるだけな...全部読む

出先でシートバッグ等の盗難防止用の簡易ロックとして購入しましたCB250Rだと少しコツが要りますが、タンデムシート下のヘルメットロック用フックを使うと南京錠無しで使えます他車種でも...全部読む

トランポ積載にタンデムステップステーってタイダウンかけるのに重宝するけど、サーキット走行する時は外したいんで、付けたり外したりしてたんですが、これだと付けっぱなしで良いので便利です...全部読む

サーキット走行するにはスタンドフックだけだとちょっと心許無いので、アクスルスライダーも取り付けました。スライダーは滑り過ぎるって話を良く聞くんですが、これは滑り過ぎ無いようにアルミ...全部読む

バックステップ ポジション変更が出来ない代わりってんでもないですが、調整用の穴がボコボコ空いてない分フォルムはスマートだし、各部の面取りが多くされているので造形的にも綺麗で見た目が...全部読む

RRはタンデムステップを取り外すと後ろ周りがすっきりしますが、外しただけだと右の遮熱版固定できなくなるし、ボルト穴剥き出しだと殺風景と言うかなんか間が抜けた感じになってしまいますけ...全部読む

RRはシフトの軸が長く出てるせいで、シフトチェンジ時に若干ぐにゃっとした感じがあって、シフトの入りが今ひとつ良く無いですが、このパーツで軸を保持してやる事により解消します。削り出し...全部読む

RRはオクに出品されている中古スイングアームで、スタンドフックステー部が削れた物や、ステーの溶接部から欠損してる物を良く見かけるので、スライダー効果のあるフックをと思い購入しました...全部読む

Ｇパンだとちょうど良いけど、ツナギや革パンだとかえってノーマルよりすべっちゃう感じ。タッカーがあれば自分で手軽に装着できるのはいいけど、値段がけっこうするので、サーキット走るとかツ...全部読む

専用設計の為、レースベース車用流用のように、穴を開けてタップ切ったりせずにしっかり取り付けられるのでとても良いです。

D208系よりも直立時や中間バンク時に安定感が欲しく、ＢＴ012ＳＳ系よりしなやかで安心感が欲しい人にお勧め。

1000RRのシートカウルに取り付けてます。フックが少なく、荷物がちゃんと固定できなかったのが大分改善されました。使わない時にリング部がフラフラしないよう、ロックしておけるといいと...全部読む

ヨシムラロゴ入りでカッコ良いです。スタンドかけると傷付いてすぐアルマイトが剥げて汚くなってしまうので、アクセサリーとしてじゃなくちゃんと使う人でそういうのが気になる方は、シルバーア...全部読む

これだけだと車検は通りませんが、視認性がかなり良いので、ウィンカーを純正から小さい物に交換している方などにお勧めです。

錆びないのであまりこまめにブレーキメンテしない方は変えておいた方が良いです。ノーマルのピンにサビが浮いている人等は是非。

1台2役でPDAとしても使いたい人にはコストパフォーマンス的にとても良いと思いますが、発売から1年近くが経ちますので、他の最新機種と比べるとどちらの機能も中途半端な感は否めないと思...全部読む

ゴムが柔らかいので振動や衝撃を吸収してくれて良いです。かなり距離を乗ってもあまり手が痛くならなくなりました。カラーが豊富なのもバイクに合わせやすく、ちょっとしたアクセントになって良...全部読む

カラフルで綺麗です。ワイヤリングの穴が元から空いてるし、ボルトタイプと違って手で回せるので使い勝手が良いです。