Dスケさんのインプレッション

ポイントが大量に貯まっており、開口部が広く尚且つ容量はまずまずながら、下ぶくれしないバッグがほしかったためこちらをチョイス。到着したものは概ね写真通りではありましたけど、肩ベルトが...全部読む

拭き取り用クロスがついてくるので、ちょっとお得感があります。水が不要の無水洗車が可能な商品。砂埃を払った後に塗布してウエスで拭き上げるだけの簡単施工。拭きあげたあとは表面がスルスル...全部読む

総評：正直コスパは悪いと思います。ですが、水を必要とせずに手軽に車体を無水洗車できることや、車体の素材を選ばない万能性を考えると、一概に高い、とは言い切れない便利さがあります。個人...全部読む

車のホイールに対して利用しました。ホイールは鍛造ホイールなので、ペイント仕上げのホイールとほ効果に差があるかもしれません。洗車のついでにしっかりブレーキダストを落とそうと使用してみ...全部読む

正直言ってコスパとしてはあまりよくない。専用のフィルターオイルがパーツクリーナーなどで洗浄できたらコストパフォーマンスはいいと思うのだけれど、これがまたパーツクリーナーを試しに使っ...全部読む

ゲイルスピードのホイールを使用して早３年。ハブダンパーの減りを体感するほどではなかったのですが、車検整備をするタイミングということもあって、ハブダンパーを交換することにしました。普...全部読む

まず初めに、サーキットなどでシビアなチェーンの張り具合を管理することができるツールであり、街乗りやツーリングユースではまったくといっていいほど、ここまでのものを使用する必要はないと...全部読む

5年間使っていた同モデルのグローブ、縫い目のほつれが目立ってきたため買い替え。相変わらず、指先のフィット感や防護性能といい、コストパフォーマンス抜群です。ミニサーキットでハイサイド...全部読む

Webikeさんでの購入ではないですが、あまりインプレッションがありませんので投稿致します。商品到着後、手に持った感触としては重い。今までxpdのX-P3Sを使用していたのですが、...全部読む

19RCSブレーキマスターを使用してあるのですが、3年経ったのでオーバーホールをするために購入。マスターを分解して中身を掃除して…クリップとダストカバー、プッシュロッ...全部読む

最近この手のクリアータイプのフルードタンクが増えましたね。前までH2のスモークタンクを使っていたんですが、ブレンボロゴが入っているのにホース径がブレンボと違うため、経年劣化もありブ...全部読む

もう5年ほど使い続けてます。motulの300V→A.S.H→ヒロコーに変わりましたが、一番いいです。特筆すべきなのはシフトフィーリングが最後まで変わらないこと...全部読む

内容物が入ってるチューブ、中々危険です。勢いよく押し出したり、出口付近を指で持って変形させるのは本当に危険。オイル投入口にいつものように入れようとして、最後絞り出すようにグッと押し...全部読む

オイル交換の直前まで3,000km、シフトフィーリングが変わらないので大変満足。オイル交換直前になるとさすがにメカニカルノイズも聞こえるようになってきますが、シフトフィーリングは全...全部読む

GSXRは ミラーウインカーのため、ミラーを移設するに際してはウインカーを別途用意する必要があります。車体に貼り付けるタイプのものや、バーエンドウインカーなども考えましたが、ミラー...全部読む

凄い取り付け場所に困るアイテムです。。。付属していた青いアルミプレートを取り外し、メインフレームに空いている穴を利用して後ろ側をボルトで固定。前の穴はメインフレームとタイラップで共...全部読む

クラシカルスタイルに合わせるにはちょっとパンチが効きすぎた形状。ハイパフォーマンス系に合わせるのがいいのではないでしょうか。フォーク径がＳＲ４００と同じなので、流用で行けます。取り...全部読む

ＣＢ４００ＳＳはセパハン・バックステップ化すると、純正タンクの形状からニーグリップがほとんどできなくなります。そこで、ＷＭさんのアルミタンクを導入。お高い買い物でしたが、ニーグリッ...全部読む

パッケージを開けてタンクに仮合わせ。前後左右、反対のタンクパッドと入れ替えても形が全然合わない。パッケージを開けてしまっているので返品もできない。仕方がないので無理やり付けましたが...全部読む