買った父さんのインプレッション

80/100よりコーナリング重視になった気がしますね。80/100は、体で寝かし込んでいく感じ。90-90は、タイヤが入り込んで行く感じ。大きな違和感はないけど結構かわるもんですね...全部読む

長年の使用でゴムが取れてきたので交換。リムから突き出すネジが錆び錆びなのがピカピカになったのはちょっとお、いいね、って感じ。プラのと迷ったけど、、、これでいいや。

写真で見るよりおとなしい色だった。ラメってるかと思ってたけど。渋い色が良かったけど山の中、夜などで見落とされないことも大事だから明るい色に。白は、ずーっと今まで白だったからせっかく...全部読む

高次元でさまざまな性能がバランスしている。いろいろ他のも試してみたがこれにまさるタイヤはなかった。トレールで街乗りからオフまでいくならこれでまちがいなし。

オフ車といえば、このミラー。肘で後ろが見えにくかろうが振動でブレブレだろうが折れて無きゃいいんです。コケて折れるようなミラーでは付いてる意味が無いんです。

2枚バイザーの爪を折り、補修して使っていたが走行中のトラブルの元とおもいこちらを購入。2に爪折れの報告はないようなので大丈夫とおもうが。。。ピンロックが視界に入らないのはとても良い...全部読む

某110に浮気してみましたがすぐ、戻ってきました。やっぱこのタイヤすげぇ。自分のように逆車自走で、コース走行したり、通勤したりするのは絶滅種とはおもうが、対応可能なシーンの広さでは...全部読む

1は爪がバンバン折れる。なんとか爪を修復してだましだまし使っていたが走行中にはずれるなどすると危険なので2を購入。ちなみにこれで3枚目。爪は形状が変更されているよう。2ではいろいろ...全部読む

2になってでかくなってるね。1でも特に問題なかったけど、やっぱりでかくていいね。取り付けは、、、、全周が密着していること、がどういうことかわからなくて不安。なにをどうチェックすれば...全部読む

ナンバー付オフロードバイクにとっての性能バランスが極めて高い。取り敢えずこれを履いておけば間違いない。レースとか難所とかでなければ正にオールマイティ。

でも、端子を出しといてくれれば自分で治せるのになぁ。オフ車だとこういう配線はどうしても振動で痛んでくるから、配線し直せる構造だといいなぁ。

乾いた土ならコーナーはTW302と同等だが、直線が進まない・・・マディの性能は最初から望んでない。アスファルトなら乾いていれば、110のほうが気持ちいい。ロードノイズは酷いね。うる...全部読む

近所で買った時は5分の1の量を5倍の値段で購入。ちびちび使っていたが、ここで買えば芋グリスと同じ感覚でてんこ盛りしても全然減らない。ちょうお得~。リンクのグリスアップにはぜひこれを...全部読む

おってしまって、今は交換してあるんですが、逆輸入車なのでもともと付いていたのを探していました。まさにこれです！！初期型WR-Fのみなさん！ウインカーはここにあります！

VT2のフリクションロスの少なさに感激して、ずっと使うつもりだったが、、、ちょっと耐久性重視にしてみました。VT2も1年まるまるもっているので充分ではあるのですが。。。VX2は1年...全部読む

ここ5~6年バイクは変わってもタイヤはかわらずTW301/302です。アスファルト、雨、マンホール、白線のパニックブレーキを安全に処理で来てダートも走れる。まさに万能。6000Km...全部読む

アルミは軽いが、耐久性が低く折損しやすい。長距離を走るなら鉄が安心。おまけにサンスターなら安心のブランド。これで心配なし。

チェーンの横幅がせまいのがいい。また、シールチェーンでこのフリクションは驚き。シールチェーンで後輪タイヤが惰性でここまで回るチェーンは初めて。次もチェーンはこれにします。

かしめるとスイングアームはずさないと交換できないので、ジョイントに。シールのジョイントはかなりきついのでバイスプライヤーでつかんで引っ張ればOK!

前にかったのは1万円くらいのもので防水性能はよかったがさすがに老朽化で水漏れが、、、ズボン側のずり上がりがめんどくさかったがこれはずり上がり防止も付いている。さすが、RR製品！袋が...全部読む