yixiong777さんのインプレッション

美しく軽い。エコランの私なら20000km持つと思います。バネ下軽量はノンシールチェーンと合わせて0.5kgですが何か路面追従性が上がった感がします。

ハロゲンバルブでは一番かもしれません。カットラインもしっかりしています。高効率バルブなので寿命が心配ですね。1年持つならば合格点だと思います。ノーマルよりも確実に明るいし、マツシマ...全部読む

CRF250Lで使用。ノーマルバッテリーの1/5重量いまだに規定電圧13.2V以上約2kgの軽量化メーカーで正式採用OKなんじゃない？

CRF250Lで使用しています。非常に滑らかな制動になります。反面絶対的な制動力はダウン、寿命も短いと思われます。エンブレ主体のエコ運転していますので、私的には問題ありません。急制...全部読む

CRF250Lで使用しています。ノーマルより1サイズ小さいタイヤです。リムサイズは問題ありません。切り返しとタイヤ抵抗の低減を狙いワンサイズ小さくしました。GP-110のリアと同時...全部読む

CRF250Lで使用です。ノーマルGP-22Rと比較すると1 オン性能は若干高い。コーナリングの安心度がUP2 燃費若干UP（長距離ツーリングで5％up）3 フラット林道（砂利）な...全部読む

防寒、防水、プロテクターと3拍子揃っているウインタージャケットです。ウィビックさんで購入ではないのですが、、、、内側に薄めのダウンインナーがあり、外生地も風を通さないのでまずまずの...全部読む

防水性能が非常に高いレイングローブです。ネオプレーン4mmで　内側から裁縫されているので水がしみこむ縫い目が表面にありません。1時間程度の普通の雨では中は全く濡れません。ほぼ完全防...全部読む

電装系カスタム用に買いました。ウェビックさんで購入ではありません。交流の電圧ももちろん測定可能ですので家電、PCの修理にも使えるかもしれません。コスパが良くて満足です。

GK-753が破れたので購入です。GK-721の方がちょっと厚めです。保温性はこちらの方が良いと思いますが、操作性はGK-753の方が上かもしれません。雨天はまだ試していませんがネ...全部読む

一般的な大きさの電工ペンチで電装系のカスタムに色々使えると思います。ギボシ、カバーが10個づつくらい付属するのでお得だと思います。ギボシ作業は問題無く行えました。満足です。

CRF250LでMOTO LEDフラッシャーのICリレーで購入です。問題無く点灯します。ハザードも使えます。これはポイント高いと思います。もうちょっと安いと良いと思いますけど。

DRCのエッジテールライトと一緒にウインカーを交換しました。ノーマルよりも小さくて良いですね。LEDで省電力になりました。電球タイプじゃないので故障したさいはウインカーユニットごと...全部読む

CRFのフェンダーレスキットとしては間違いなくベストセラーだと思います。重量、形状、消費電力の低さ、スタイル　高次元でバランスされていると思います。予想外だったのは白色LEDのナン...全部読む

小型、軽量のリフレクターです。重量増加を気にせずフェンダーレスに取付できます。他のリフレクターキットと比較しても軽い方だと思います。満足しています。

TANAXのサイドバックです。手軽につけられて積載はかなりUPします。11日間の北海道ツーリングで使用しましたが当然何の問題も無く非常に良い製品だと思います。バーニアはコストと重量...全部読む

ウィビックさんで購入ではないのですが明るくなればと交換しました。確かにノーマルより明るいです。3割増しといったところです。ノーマルと違いバルブ先端が透明ですので光軸は下めにずれます...全部読む

CRF250Lで使用しています。2本目になります。1本目は走行約10、000km（普段はエコラン）で交換です。バイクの押しも軽くなりますし、クラッチを切った時の空走距離も明らかに伸...全部読む

完全防水ということで購入しました。コミネハンドルカバーとの併用ですが1時間の雨天走行でも手は濡れません。ネオプレーン4mm厚なので保温性も良好です。薄いネオプレーン手袋よりはるかに...全部読む

オフ車ということもあり低フリクションのノンシールチェーンに換装してみました。元のチェーン　520VF (ノーマルOリング)です。DID HPで低フリクション指数を比較すると☆→☆☆...全部読む