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しおんさん
2013年09月13日 公開中
VTR1000Fにブレンボ4ポットキャスティングキャリパーを取り付けるに際し、純正14mm横置きマスターから変更しました。質感が良く、ブレーキのバランスとしても申し分ありません。純...全部読む
2013年09月13日 公開中
VTR1000Fの14mm純正クラッチマスターに替えて装着しました。クラッチが軽くなり、また半クラも使いやすくお勧めです。軽くなりすぎても使いづらいでしょうが、このサイズはちょうど...全部読む
2013年09月09日 公開中
ホンダVTR1000Fのカウル固定用ボルト(純正90106-KY2-701 スクリュー、パン6×11)をカラーボルトに替えたいと思い、このφ8→φ6変換カラーとポジポリーニのアルミ...全部読む
2013年09月09日 公開中
ホンダVTR1000Fのフロントブレーキ、クラッチマスターをブレンボに交換した際、純正側のスイッチ配線を変更したくなかったので、同じサイズのこの端子を使用しました。値段も安くておす...全部読む
2013年09月09日 公開中
VTR1000Fにブレンボキャスティングキャリパーを装着する際、どうせすぐに錆びることからステンレスブリーザーボルトに替えました。本当はチタン製が欲しかったのですが、あまりにも高額...全部読む
2013年09月09日 公開中
VTR1000Fのフロントフォークのアウターをゴールドにアルマイト加工した際、ボルトが純正のシルバーでは物足りなかったのでこのボルトに交換しました。ゴールド色でアルミのボルトでは強...全部読む
2013年09月09日 公開中
ブレンボのブレーキ、クラッチマスターを装着する際に、標準のL型のニップルにS35等の下方向に出口のあるマスターオイルタンクではタンクの位置が高くなってしまうのでこのストレート型のニ...全部読む
2013年09月02日 公開中
'07XR250モタードのフロントウインカーを社外品に交換する際に、純正カプラーのまま使いたいと思い、使用しました。社外ウインカーでありがちなギボシ端子ではなく、純正の配線、端子を...全部読む
2013年09月02日 公開中
'07XR250モタードのフロントウインカーを社外品に交換する際に、純正カプラーのまま使いたいと思い、使用しました。他社製品のようにオスメスセットではないので端子が余ることもありま...全部読む
2013年09月02日 公開中
コンビレンチの購入にあたり、ハゼットかスタビレーで悩みましたが、少し値段が安いのと、VWの純正工具に指定されているという単純な理由でハゼットにしました。27程度のサイズでリアのアク...全部読む
2013年09月02日 公開中
VTR1000Fに取り付けました。必要な部品は揃っていますし、シート、シートカウル等を取り外しての取り付けで作業自体は難しくありません。ただ個体差なのかシートのフレームにステーを取...全部読む
2013年08月30日 公開中
ホンダVTR1000Fのカウル固定用クリップ(ホンダ純正部品90683-GR1-003クリップボディカバーもしくは90683-MBW-003クリップボディ)の代替品として使用しまし...全部読む
2013年08月30日 公開中
XR250モタードに装着しました。純正のフロントフェンダーはオフ車と同じく前方への張り出しが大きく、野暮っぽかったのが、スタイリッシュになりました。雨天時の走行は純正に比べてタイヤ...全部読む
2013年08月30日 公開中
VTR1000Fに装着しました。バーハンドルに換装しているので、当初はハンドルバーに装着しようとしていましたが、ミラーのボルトと供締めして付属のステーを使ってカウル内に装着すると、...全部読む
2013年08月30日 公開中
19サイズ以上の高トルクを必要とするボルト、ナットにはこの商品のように面接点で回せるソケットが良いと思います。ボルト等に合わせた時にぴったりとはまるのではなく多少ガタがありますが、...全部読む
2013年08月27日 公開中
VTR1000Fファイヤーストームのフロント用に取り付けました。純正カウル穴をふさぐことができ、見た目にも満足しています。デイトナのLED対応ハザード機能付ウインカーリレー、キジマ...全部読む
2013年08月27日 公開中
VTR1000Fファイヤーストームのウインカー交換に伴い、ポジション機能がなくなるのが寂しいので取り付けしました。POSHエアロLEDウインカーオーバルタイプ、デイトナLED対応ハ...全部読む
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