Vtwintwinさんのインプレッション

XT250T(30X)用に購入。メーカー指定のユアサや古河のバッテリーは高価ですが、安価な無名メーカーのものを使用して無用なトラブルを招くのはご免なので、奮発して購入しました。商品...全部読む

適合にはありませんでしたが、fzr400r（2tk）にポン付けできました。（なお、事前にパーツリストにて2tkと3enのブレーキディスクが同品番であることは確認済み）ホイールに組付...全部読む

固着しているジェットを緩めようとしたら、簡単にドライバーの先端が変形し、メッキも剥がれてしまいました。商品ページに「※軽トルク仕様の為キャブレター以外には使用できません。」と説明書...全部読む

タンクの塗装を活かしたいので、目立たないタンクパッドを探していました。実際に貼ってみましたが、透明度が高くて全く目立たず、大満足です。ただし、「PRO GRIP」のロゴが黒字で入り...全部読む

TZR 3MA 89年式用に購入しました。手作り品であるため仕方の無いことかもしれませんが、やはり純正部品と比べると作りが雑だと感じました。具体的に気になった点は、(1)サイレンサ...全部読む

【Webike モニター】TZR250 3MAに取り付けました。3MAはヤマハですが、燃料ホース径が大きいのでホンダ用を購入しました。差し込み口の径はホンダ用でピッタリでした。私は...全部読む

本製品（φ12）の通常時の内径は、約11.6mmでした。思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。購入するときの参考になれば、幸いです。

TZR250 3MAで使用しました。このOリングは、ヤマハ純正部品では単品で出ないので、助かりました。しかも、安い！！！

TZR250 3MAで使用しました。当初、ストレート製などのOリングを使おうと考えていましたが、こちらを発見したので購入しました。使用済みのOリングは、潰れていて寸法を測るのが困難...全部読む

タンクの純正塗装の剥離に使用しました。使ってみて感じた作業のポイントは、1）気温がなるべく高い日に作業する。2）剥離剤は、ケチらずに盛るように塗った方が良い。です。1)について、私...全部読む

品質や作り込みは良いと思います。ただ、もう少し長さに余裕があれば、もっと良かったです。バイクの前輪と、近くにあるポールなどを結ぶ際に、バイクを結構近づけないとカギが届きません。なの...全部読む

値段が安かったので、買ってみました。使ってみた感想は、正直イマイチです。この商品をホイルのバルブにねじ込み、空気入れで空気を入れる所までは良いのですが、問題はその後。バルブから本商...全部読む

レザーのキーホルダーは、トップブリッジやハンドルバーに傷が付かないのでバイク用には持って来いだと思います。この商品は、若干、横幅が細い点が気になりますが、シンプルなデザイン、落ち着...全部読む

ホンダ VTR250のエンジンオイル交換で使用しました。VTR250はオイル量が約2Lなので、4.5Lの容量を持つこの商品であれば2回使用できます。2Lのオイルパックリを2つ買うよ...全部読む

トップブリッジに傷が付かないレザー製のキーホルダーの中から、本製品を選びました。飽きのこないシンプルな形、絶妙なサイズ、そして、よく見ないとわからない「YAMAHA」の文字。かっこ...全部読む

VTR250の純正のメットロックは、非常に使いにくいため、本製品を購入しました。取り付けは、画像のように右側のタンデムステップのトラスフレームに行いました。この商品の良いところは、...全部読む

純正部品のオイルフィルターでも構わないのですが、入手しやすさからこの商品を購入しました。また、この商品にはOリング（3種類）が付属します。ちなみに、VTR250の場合では、円形の大...全部読む

まず、写真の下側のレバーが本商品「202-034SL バレル」です。上側に写っているのは、「202-034ML メッキ」です。先日、立ちゴケしてクラッチレバーを破損してしまい近所の...全部読む

中古車購入した私のKDX125は、最高速重視に最終減速比変更されていて林道が走りにくかったので、純正の減速比に戻すために購入しました。ドライブ、ドリブンともに純正でも良かったのです...全部読む

革ジャン、革手袋用にミンクオイルスプレーと同時購入しました。画像のように、ボタンを押すとシェービングフォームのような泡の状態で出てきます。早速、革ジャンと革手袋に使ってみましたが、...全部読む