もさんのインプレッション

YZ250に使用中です。アルミ製で強度は申し分ないのですが、車種によっては取り付けボルトの関係で両面テープも併用した方が良いようです。YZの場合は左側の取り付けボルトが後ろに偏って...全部読む

以前は使用していましたが、粘度が低い割りに染み込みが悪い事や、使う段階まで時間をおくとオイルがフィルターの下に溜まっている等、とても使いづらい商品でした。大容量なのは良いんですけど...全部読む

YZ250に使用中です。はっきり言うとYZ250は非常にクラッチの切れが悪いです。余った４ストのオイル入れて細かいターンのエンデューロコースなんかに行った日にはエンストしまくります...全部読む

YZ250に使用中です。ステップの前後がラウンド形状の為、シフトやブレーキ操作、体重移動がスムーズに行えて非常に優秀なパーツです。身長や脚の長さに合わせてセッティング用のクリート(...全部読む

YZ250に使用中です。取り付け精度は問題無く厚みも純正同等の為、なんら不満もないのですが…。成形色が少し淡いのが残念ポイントです。(他の同商品と比べた訳では無いんで...全部読む

YZ250に使用中です。他社のディスクガードと違い、アダプターを必要としない為、リーズナブルにフロントディスクを保護できます。難点は、大きめに造られているので多少つけるとモッサリし...全部読む

YZ250をX化する為に購入しました。純正と社外品とを比べて、一番軽く、一番安かったのが購入の決め手ですかね。難点は、車体を支える最低限な強度しかないんで、スタンドを立てたままでの...全部読む

YZ250にエンデューロコースで使用中です。他社のオイルに比べると粘度がシャバいので混ぜるのが楽です。混合比はシリンダーと排気デバイスの保護の為、45〜50：1ですかね。100：1...全部読む

全長が短くコンパクトなので1.5メートルを購入しました。ミニバンや軽自動車での使用なら、このサイズで充分だし車内で邪魔にもなりませんからね。長期で使っている物を見ると、接地部分のプ...全部読む

ただ単に値段で購入しました。あまり期待はしていなかったのですが、3速全開必須のコースで使用したところ、まったく問題なく練習できました。でも、本番で使う気にはなりませんがね…。余った...全部読む

安いんですがウールがバンバン飛んで行きます。もし、このウールで交換を考えるなら、古い純正のウールに巻き付ける感じでの使用の方が長持ちするかと…。本来の消音効果を発揮させるには2パッ...全部読む

毎週練習するような時期ならば、土日連チャンで練習なんて時もありますよね。そんな時、やっぱエアクリが3個位ほしいです。洗ったエアクリが、なかなか乾かない冬場も、やっぱスペアが欲しいん...全部読む

かなり効果あります。シャバシャバの泥を被っても、乾いて叩けばパラパラと綺麗に落ちます。今まで、あんまり洗濯した記憶が無い位ですから。 注意点としてですが、海外製のチンガードの大きい...全部読む

水分の侵入を防ぐって機能に関しては、ビードストッパー側からも侵入するんで、あまり期待してません。ナットの取り付けの煩わしさの解消と、リム周りがちょっとカラフルになるから付けてる感じ...全部読む

材質が悪すぎです。激しく使うとベリッって感じで表面が剥がれてきます。これにあの金額を支払うなら、あと500円出して有名ブランド品にしましょう。あ。退色もします。本当、粗悪です。

タイヤ交換のイライラ解消にはもってこいです。値段相応の仕事をしてくれますから、高い買い物になるって事はないでしょう。でも、引っ張りのワイヤーが細いので、数年使えば金属疲労で切れてし...全部読む

純正のスロットルの代替え品に使ってます。使用するにあたっては、何ら問題は無いんですが…。グリップ交換時に分解するとエンド部分が必ず粉砕してます…。まあ、安い部品なんで毎回交換でもい...全部読む

軽自動車やミニバンにフルサイズのモトクロッサーを積む場合、ルーフが低い為、ハンドルとレバーを緩めて下側に畳む作業を行わなければ積めないのですが。これが意外と面倒くさいのです…。これ...全部読む

安価なのでエンデューロコースで半年使ったら捨ててます。伸びも酷いですが、ヤバいぐらい振れ出ます。国産のチェーンよりピン径が細いので、高負荷のかかる走行はやる気になりません。でも、練...全部読む

精度が良いので、ネコ足でのブレーキングが凄くやり易くなります。アルマイトが、日焼けで薄くなったりしないのも良いですね。ただ、材質がアルミですから寿命は短いてす。ガタが出始めたら、潔...全部読む