ターボさんのインプレッション

毎回こちらのオイルを使用しています。バイクは1977年型DT250Mヤマハの2サイクルです。効果のほどはよくわかりませんが、今の所なんの問題もなく順調に走ってくれます。もう2万期キ...全部読む

今まで特別に不具合があったわけではありませんがエンジンをかけた時の電圧が高く8V〜9Vぐらいまで上がってしまいレギュレーターを交換しよう思い純正は欠品ですので中古を購入しましたが。...全部読む

1977年型DT250Mに使用しています。ずっとこのオイルを使用していますが何の問題もありません。ヤマハのオイルはどれをとっても品質が良いと思います。

DT250Mの純正メーターの積算計・トリップメーター不良のために交換しました。ちなみにスピードメーターは動いています。なんとＤＴ２５０Ｍのメーター3回変えましたがすべて同じ個所が壊...全部読む

現在もベスラを使用しています。絶版バイクにはとてもありがたい製品です。純正は手に入りませんがむしろこちらの製品の方が優秀ではないかと思います。値段もさほど高くはありません。ただ現在...全部読む

こちらのタイヤも指定されているタイヤです。もっと良いタイヤもあるかもしれませんが私にはこれで十分です。250ｃｃ単気筒のバイクです、普通に加速しますが問題ありません。

ＳＲＸ250Ｆと言う結構古いヤマハのバイクに付けました。マニュアルに指定されているタイヤですが16インチの為選択肢はあまりありませんのでいつもこのタイヤを購入しています。今の時代恐...全部読む

大きい方のパッキンのサイズが合いません、付属のは小さすぎます。何回もフィルターの交換をしてますがＳＲＸ250Ｆ51Ｙ用と書かれたものを購入しているはずなのですが合いません。仕方なく...全部読む

普段は冬用グローブの中に軍手なんかを付けていましたが、これの方が薄いしフィット感も良いし良いと思います。12月の初めころ2度ほどこれをはめて乗りましたが手の冷たさはあまり感じません...全部読む

このバイクには前回も同じオイルで交換しているため信頼性で選んでいます。ヤマハ純正オイルはどれもとてもすぐれていると感じています。このバイクにはエンジンオイルだけですが2ストDT25...全部読む

DT250Mにもこのベスラのブレーキシューを使用しています。純正と変わらず何の問題もありません。値段のもしかすると純正より安いかもしれません。

SRX250Fに使いました、スペースが狭い為小型のレンチを購入しましたがフックが動きうまく使うことができませんでした。自分のやり方が悪かったのかもしれませんが固定式の方が力も入れや...全部読む

純正クラッチケーブルよりほんの少しだけこちらの方が安いです。あまり変わりませんので純正部品でもいいような気がしますが、同じものなら少しでも安いに越したことはありません。作りも同じで...全部読む

SRX250用で購入しましたが残念ながら250F（51Y）には大きい方のパッキンが付きません。付属のは小さいです。恐らくですがSRX250でも後期の3WP用かと思われます。小さい方...全部読む

純正在庫切れの為、ずっとドリブンスプロケットを探していました。ウェビックで見つけたときはとても嬉しかったです。ゴールドしかありませんでしたがホイールもゴールドですので良くマッチして...全部読む

1977年型DT250Mに付けました。純正を付けていましたが初期のDT-1にはこのタイプのグリップが付いていたような気がしましたのであえて交換しました。手になじみ雰囲気も良く結構気...全部読む

旧車オフロードにぴったり！。旧車にとってタイヤもひとつのアクセサリーだと思います。このパターンがいい。実際じゃり道を走ることはありませんが舗装道路でも十分グリップしてくれます。もち...全部読む

純正部品と同じと言うことで今回初めて購入しました。フロント用VB-220を取り付けようとしましたがシューが大きすぎてブレーキ本体にはまりませんでした。純正のシューが剥がれしまった為...全部読む