しゃかしゃかうにさんのインプレッション

この頃のバイクは「騒音規制」の絡みで中間加速に谷があります。ウエイトローラー交換で大分、改善されるので実行しました。因みに、14gと13gを3ヶずつ交換です。最高速は落ちず、中間加...全部読む

色が色なので目立ちます！肝心の性能は…？ソロでは硬すぎ！ギャップを乗り越えると鼻から息が抜ける位です。基本的にスプリングもダンパーも硬く、しなやかさは感じず、ピョコピョコした乗り心...全部読む

バイクがボロなので、純正のリザーバータンク確認窓が曇り、油面や汚れが判らなくなり交換しました。取り付け自体は問題無く出来ますが、レバー形状が今風？の形状なので、私のポンコツのクラッ...全部読む

ホンダ車なのに、油脂類は全てヤマハを使用して居たので、ブレーキフルードだけでも？と思い購入しました。値段も安く、性能等に関しても問題有りません。容器の形状、規格も他のメーカー市販品...全部読む

20年以上フルフェイス派でしたが、「ヘルメットを脱がなくてもコーヒーが飲める？」と言う憧れで購入しました。フルフェイスと比較して、冬が寒いとか、風を巻き込むとか予想しましたが、実際...全部読む

ずっと使い続けている安心感でしょうか？ヤマハ以外の車種でも個人的には相性抜群です。他社でも高性能オイルとか沢山発売されていますが、コスパ的に満足の行く相性の製品にはめぐり合えません...全部読む

実用性を考えると40L程度の容量が必要なのですが、バイクが細身で、不恰好になってしまうので、この容量を購入しました。性能、及び収納力は予想通りでした。然し、何点かの不満として…。・...全部読む

D605からの履き替えです。街乗り性能は良いです、かなり倒しても不安感はありません。乗り心地も良いです（ロードノイズも小さいです）未舗装路も、フラットダート程度でしたらそこそこ走れ...全部読む

純正ハンドルバーが、如何しても自分の体格に合わなかったので交換しました。個人的に身長の割りに腕が長いので、純正よりも低く、若干遠くする為に選びました。結果、満足の行くポジションにな...全部読む

正直、雨の日も関係無く使い込む人には向きません。ツーリングとかで、不意の雨に対応する使い方でしたら十分です。軽くてコンパクトが売りです。然し、材質が薄いので、バタつきや、耐久性は？...全部読む

色々と他メーカーのミッションオイルを試しましたが、結局、ヤマハのギアオイルに戻って来てしまいます。先ず、値段が安く、それでいて必要十分な性能と、劣化が少ない気がします。メーカーも問...全部読む

10年も使用していたNGKのプラグコード＆キャップから交換しました。末期は少しでもカブると再始動困難となったり、中回転域で引っ張ると息つきを起こしていましたが、このレーシングケーブ...全部読む

MTX200RIIに使用しています。純正の13丁から比較すると、1速15kmでシフトアップしていたのが、20kmまで使える様になったのも良かったですが、何より高速巡航の回転数低下で...全部読む

純正指定がATFなのですが、最近はATFを置いている店舗が少なくなり、今回、初めてこのオイルを使用してみました。ATFとの比較ですが、ギャップ通過時の挙動は似ていますが、通常走行時...全部読む