いままさんのインプレッション

純正のエアフィルターからの交換です。他のメーカーのフィルターも考えましたが、ドライタイプでメンテナンスも簡単そうなのでパイパークロスにしました。派手なカラーリングが特徴らしいですが...全部読む

CB1300SBに装着しています。ブリジストンBT020から交換しました。以前乗っていたCB1300SFにピレリーのディアブロを履いていたので海外モデルへの不安はありませんでした。...全部読む

他のパーツとおそろいのブランドということでアントライオン製にしました。ワイヤーロック穴も開いていますのでサーキット走行などされる方には便利だと思います。質感もしっかりしていて満足し...全部読む

CB1300SBに装着しています。サイズ、デザインも違和感無く付いています。取り付けは割りピンを外して8mmのピンを抜くだけ。左側はシフトペダルの脱着が必要ですが左右で10~15分...全部読む

CB1300SBで使用しています。日帰りツーリングではタンクバッグで十分ですが1泊から2泊のツーリングの時に最適なサイズだと思います。CBの場合、リヤショックに付いているフックとシ...全部読む

デザインや質感はしっかりしており満足です。アジャスタノブが別売りなのが不満ではありますがせっかくなので色違いにしてみました。シルバーのレバーにゴールドのノブ、結構いい感じです。他の...全部読む

取り付けはシートカウルを外しノーマルのリヤフェンダーからリヤウインカーを付け替えキットを取り付けるだけです。30分くらいで終わりました。ライセンスランプはノーマルを再使用します。バ...全部読む

CB1300SBに装着しています。ノーマルミラーより視界が広くブルーのミラーは昼間はかっこよく、夜には後続車のミラーの防眩効果も有り満足しています。ただ、やはり頭が重くなるのか装着...全部読む

万が一の時の為に装着しましたが、幸い、今のところその効果はわかりません。ただ、何種類かあるメーカーの中では形や大きさが一番しっくり来るように思います。サイドの白文字もおしゃれだとお...全部読む

デイトナゴールデンパッドからの交換で購入。ゴールデンパッドとの比較になりますが、レバー引き始めの初期制動はほとんど差は感じられません。が、レバーの引き増しに対する制動力の増加具合は...全部読む

純正スクリーンからの交換。ツーリングタイプとスポイラータイプと迷いましたが、スタイルを優先してスポイラータイプを選びました。装着しての感想は、スタイル的には大満足です。リヤ部の跳ね...全部読む

アールズギアのマフラーは、そのすばらしい外観と性能のよさがバランスよく、いいマフラーだと思います。少し前に流行った4-1ではなく、4-2-1のため、4-1タイプのような「パァーン」...全部読む