FCBさんのインプレッション

今回使用した部分は、エンジン本体とパワーフィルターからのブローバイガス還元ホースのジョイントに使用しました。フューエルラインで使用出来るかどうかは不明。オイルラインや写真の様にブロ...全部読む

クランクケースやエンジン本体の六角ボルトをキャップボルトやテーパーボルト等に変更するだけで、エンジン周りに華が出ます。1本ずつボルトを変更するだけなので初心者でもカンタンに交換・ド...全部読む

写真はエンジンが完成して取り付けた状態です。HONDAカブ50をボアアップした祭大多数の方は加速や最高速重視でビッグキャブ20φ~22φへ交換するようですが、今回16φにしてトルク...全部読む

85ccのキットではシリンダーヘッド等はノーマルのままで良いので、ピストンとシリンダーを交換するだけで簡単です。商品に付属の説明書のみでも十分取り付け可能。初心者にもやさしいキット...全部読む

ビラーゴに取り付けました。やはり、チェーンが新品だと走りが変わります。これから長期休みに入り長距離走行する方は、駆動系の整備・カスタムも忘れずに！カラーが金色、銀色、スチールの3色...全部読む

近場を走るにはあまり要らないですが、長距離走行等する時はやはり喉が乾くので必要と思います。交差点で信号待ちの時などにサッと給水出来ます。真夏の長距離走行等炎天下ではバイク乗りも熱中...全部読む

長距離走行に向けて、スプロケットを交換。エンジンを高出力で走るのは疲れるので、丁数を変更しました。ビラーゴ250のドリブンスプロケットは純正45丁ですが、43丁に変更しました。また...全部読む

長距離走行に向けて、スプロケット前後とチェーンを交換しました。色々悩んだ結果、値段も手頃で性能的に間違えない本商品を選びました。ただ、注文時にカラーの確認は必要です。出来ればゴール...全部読む

自主作成中のインジケータに使用。電装系のカスタムには必ず必要なギボシ端子。写真では、ギボシの上に熱縮チューブを巻いてしまっていますが、ギボシがしっかりした物てなければ熱縮チューブも...全部読む

電装系のカスタムには必ず必要なギボシ端子。沢山入っています。写真の物は、別記載のオリジナルインジケータ。完成させる為にギボシオスメス各1袋づつ、LEDインジケータ球4色を本サイトに...全部読む

普段ジェットヘルを被っているのですが、今回ジャーマンヘルメットを新調。しかし、、、、、このヘルメットただ被ると、旧日本兵みたいになりまして(汗)非常にダサい(笑)そこでゴーグル類の...全部読む

ビラーゴ250のインジケータが古く劣化しているので、純正のインジケータボックスを 加工→塗装→LED化しています。やはり、電球のインジケータと違い色、光具合もバッチリです。自分で...全部読む

前に使っていた手袋が壊れたので、何か良いバイク用手袋はないか探していたら、この手袋に出会いました。1万5千円を越えると高いイメージがあるけど、やはりそれだけの価値はありです。使い勝...全部読む

イリジウムプラグはやはり何か良い感じになります。愛車は古いバイクなので、ケミカルやプラグ類は高くても良い物の方が調子良くなります。

普通に使えるのは勿論、キャブレターフロート室の油面調整をするのには最適。

付属品もきちんと付いてるのがよかった。ブーツのヒダ部分の枚数？が少すぎず、多すぎず調度良い感じでした。ヴィンテージ感が欲しい車両にはもってこいです。

キャブレターをオーバーホールしたら、ホース類も新品に交換します。サイズも数種類有るので、用途に合わせて使えます。

キャブレターのオーバーホールに使用しました。デザインもばっちりです(^^)v