tadさんのインプレッション

　XRモタの足回り移植後に、これを取り付けました。取付け前はフロントが立ち気味でバランスがイマイチでしたが、このサスの硬さと車高調整機能でばっちりのバランスを出せました。　1万円と...全部読む

今回、エイプのディスク化にXRモタードの移植を実施しました。その際リヤマスターシリンダーの固定にこれを使用してみました。取説にはNS-1用とあり、XR100モタードでは一工夫必要で...全部読む

XR100モタード足回り移植に伴い交換しました。とりあえずリンク数や使い勝手を確認し、今後の選択に加えたいと考えてます。見た目は、下品すぎるほどキラキラで個人的には大好きです。

エイプのディスク化に伴い交換しました。今までは武川製でしたが、同じ黒色ということでこれを選択しました。価格もそこそこでいいんじゃなでしょうか？

今回で3本目ですが全体として満足しております。今回キャブセッティングに手間取り、直線番長の期間が長かったためタイヤが早期に磨耗してしまいました。今後の状況次第では、耐久性の高いタイ...全部読む

エイプ100をボア＆ストロークUPしたところ、クラッチが滑るようになりました。クラッチスプリングのみの交換でごまかしてましたがやはり役不足でした。これを組み込み後の「山遊び」でもク...全部読む

クランクの変更に伴い追加しました。クランクケース一体型が3万円前後しますのでこのタイプを選定しました。フィルターの抵抗分オイルの配管経路で微妙なオイル漏れが・・・また宿題ができてし...全部読む

VM26取付けに購入しました。なんといっても他社品より安価でゴム劣化したときは単品で購入可能というので決めました。ノーマルエアクリBOX使用には一工夫必要ですが、満足してます。

PWK28と最後まで迷いましたが、様々な情報を比較するとセッティングが出しやすいのと燃費が良さそうということでこちらに決定しました。エイプに搭載するので調整つまみ（アイドル、スロー...全部読む

全回転域でパワフルになり言う事無し！全開で走るにはやはりそれなりのストッピングパワーが必要ですね。クランクの左右接続が最初から溶接されており私のような素人には嬉しい発見でした(購入...全部読む

前回交換から20、000kmで交換です。使用後は少し歯型が変形している程度でまだ使えると思いましたが、やはり新品にすると音も静かになり最高ですね。次もこれを選ぶと思います。

このギヤには、驚きです。20、000km使用後ですが画像でみてもほとんど変形がなくまだ使えそうな感じでした。チェーンの寿命延長のために交換しました。今回もこれを選択して正解でした、...全部読む

前回と同じタイヤを選択しました。15000km後にセンターが溝なしになってしまいましたが十分な耐久性だと思います。願わくばもう少しお安い値段だと星五つなんですが・・・

リヤ120/80-12、フロント110/90-12を選択しました。まだ一皮剥けてませんので、グリップ感などはわかりませんがノーマルのブロックパターンよりロードノイズが軽減されかなり...全部読む

点火時期可変という言葉の誘惑に負けて買ってしまいました。想像どうりの進角、遅角の変化を体感できました。セッティングがある程度でた車両ならいけると思います。私もノーマル相当より1段進...全部読む

オイルクーラー追加を機に、オイルポンプの強化に選びました。今のところ効果は確認できておりませんが、安心感が違いますよね。保険だと思っています。交換時；純正ポンプを外すのに苦労しまし...全部読む

写真でみたときはちょっと派手だな~と思いましたが、取り付けてみるとすごく派手で、ちょっと気恥ずかしい（嬉しい）です。車種対応で取り付けステーなどが揃っているため、初心者でも安心して...全部読む

ノーマルヘッドとスポーツカムですので点火タイミングの変更は不要ですが、キャブセッティングの幅を持たせたく点火系の強化にこれを選択してみました。まだ効果は確認できませんが季節変化や気...全部読む

ジェッティングを決めていく際、タコメータが必要でシンプルなのを探してました。やはりキタコのミニミニが一番ですね。APEがバッテリーレスですのでアイドリング付近は使えませんがバッテリ...全部読む

走行距離３５００ｋｍでノーマルのチェーンはまだ使えますが、チェーン交換に合わせて、フロント、リヤ共に武川にしました。色が黒で地味ですが、ちょっと輝いてますね。（塗装？）仕上げが良い...全部読む