japonicaさんのインプレッション

レース用タイヤだけど公道可のため、ナンバー付き車両にとっては最強最速のタイヤ。溝付きタイヤレギュレーションのレースだと事実上一択。スリックを使えないならこれが一番。対抗馬は欧州ダン...全部読む

レース用タイヤだけど公道可のため、ナンバー付き車両にとっては最強最速のタイヤ。溝付きタイヤレギュレーションのレースだと事実上一択。スリックを使えないならこれが一番。対抗馬は欧州ダン...全部読む

同じベスラの黄色シリーズから変更。走行直後から猛烈な引きずりに困っていたが、なぜかこれに代えてから引きずりが減った。全くなくなったわけではないが、実用上困らなくなったので助かった。...全部読む

サーキット走行で前走者がはねた小石か何かでラジエーターから冷却水が噴き出た事があり、ガードを購入。純正なので信頼はできると思います。が、R1のラジエーターは現在4万ちょい。このガー...全部読む

車種専用と合わせてタンク中央用に購入。少しでもバイクと接する部分のグリップが欲しい。あって損のないパーツです。サーキット走行では周囲を見ても必須だと思いますね。欠点は強烈なグリップ...全部読む

乗換えるたびにストングリップを張ってます。バイクと体がずれなくなり、しっかりホールドして走れます。周囲を見てもスポーツ走行をするには必須です。これまでのバイクでも5年以上使っても端...全部読む

サーキット走行では本品ほか手作り含めて腰が前に行かないようなパッドをつける人が多いです。シートからすぐに急角度で壁ができるのでハードブレーキでも腰が前に行き過ぎず、ハングオフ時のポ...全部読む

未転倒なので効果のほどは不明です。このまま役に立たないままで済ませたいものです。取り付け時に、エンジンを支えるためにジャッキをかます必要があります。最低限、ジャッキとリアスタンドは...全部読む

16年式YZF-R1用に購入、装着して、乗り換えに伴って20年式YZF-R1に移植使用。レバーガードとしての機能は問題ありません。転倒した場合はレバーを守り切れるものではありません...全部読む

サービスマニュアルを買うのは久しぶりですが、値段の高さと分厚さに驚きました。0年代は国内仕様は3〜4000円、逆輸入モデルで1万位だったと思うのですが。そして分厚さにも衝撃を受けま...全部読む

使ってわかった欠点。とにかくステップの滑り止めが強烈なギザギザで、滑らないのは良いがブーツのソールを激しく傷める。画像通りレーシングブーツ(アルパインスターズのスーパーテックR)の...全部読む

ステップのグリップは素晴らしく、今まで切り返しで踏みかえる際に滑ったりズレたりしていたのが全くない。ポジションもノーマルポジションから選べるので、元のポジションに戻せる安心感がある...全部読む

使いやすいビートワックス。他社品より柔らかく伸ばしやすい。他社のバケツタイプは一生かかっても使い切れなそうなのと、工具箱に入らないが、これは小さく持ち運びが簡単。欠点は容量が小さく...全部読む

重いツナギをつるすと曲がってしまうハンガーが多い中で最も頑丈。これまでヒョウドウのハンガーを使ってきたが、パイプの蓋が外れてしまう事があった。またネック部分もやや細く曲がり掛けてき...全部読む

XAMはサンスターよりも多くの丁数を取り扱ってくれており、狙いのギア比をリアスプロケだけで達成できる。サンスターだとフロントも換える必要がある上、ノーマルではない丁数だと割高(30...全部読む

最高のフィット感と操作性のレーシンググローブです。大手メーカーのレーシンググローブはどれも2~3万ですが、このグローブは明らかに他のモノより操作性・フィット感が良いです。もう段違い...全部読む

この商品と同じ革を使っているクシタニのアンフィニッシュジャケットに合わせるため購入。手触りといい、質感といい素晴らしいです。サイズはやや小さめですが、日帰りツーリングで財布、携帯、...全部読む