vansさんのインプレッション

ご質問に関してご連絡させて頂きます。スリードチェーンの耐久性についてですが、いろいろ軽量化の加工が、施されてますが、基本指定排気量内であれば、まったく問題ありません。vans様の車...全部読む

作りがしっかりしていて、非常に嵌め易いです。指を動かした感じも、動かし易く、フィット感があり、これなら良さそうだな！と思い購入しました。しかし、バイクに跨り、グリップを握った途端、...全部読む

ノーマルパッドとの比較です。車両は、SV1000S。ゴールデンパッドは、コントロール性に優れ、効きもいい、ライフも長い、ツーリング＆峠向きと評判のいいパッドです。ノーマルパッドと形...全部読む

SV1000Sで、ツーリングメインの使用です。ハンドリングは素直で軽快、切れ込みが少なく思い通りのラインへ導いてくれます。ワインディングでも、グリップ感に不安無く楽しめるタイヤです...全部読む

SV1000Sで、ツーリングメインの使用です。写真は、10500km使用したリアタイヤです。フロントタイヤに比べ、リアタイヤはロード2よりライフは短かったです。ロード2のリアは11...全部読む

車両はSV1000Sです。パイロットロード2からの履き替えインプレです。初期倒しこみが、PR2と比べ軽いです。PR2も軽かったんですけど、もっと軽いです。曲りたい方向に、頭を向ける...全部読む

SV1000Sに装着しました。フロント　品番40302　TOKIKO用リア　　　品番32991　NISSIN用ノーマルパッドピンに、段付き、曲がり、錆、が出ていました。27、000...全部読む

GREEDYメッシュグローブを購入しました。はめた感覚は、とても良く手にフィットします。通気性も良く、メッシュグローブにありがちな強度不足的なところがありません。拳のプロテクターや...全部読む

チェーンメンテは、厄介でついついサボリ気味になります。気が付くとチェーンが埃や泥で汚くなっています。そこで、このブラシを購入してみました。友人もとても綺麗になると言っていたブラシで...全部読む

SV1000Sに履きました。パイロットスポーツからの履き替えです。写真は7000km走行後のリアタイヤです。まだ真ん中は7部山ぐらいあり、通常使うサイド部は5~6部山と言った所でし...全部読む

SV1000Sに使用しています。パイロットスポーツからの履き替えです。写真は、7000km走行のリアタイヤです。まだまだ山は沢山残っているのがお分かり頂けると思います。センターは7...全部読む

YJ50Rビーノ（SA10J　5AUK）に取り付けています。取り付けは、CDIを差し替えるだけですので簡単です。装着前は、リミッターが効いていた為60km/hになるとリミッタースイ...全部読む

ノーマルセパハンでは、ポジションがきつくツーリングに行ったら、一週間手首がおかしくなってしまいましたが、ハリケーンを付けてから、一切なくなりました。　余分な力が入らなくなり、コーナ...全部読む

ノーマルスクリーンで高速を走った時、風圧でヘルメットが振られ、伏せても風が思うように流れてくれず疲れたので、定評のあるMRAレーシングスモークに変えました。80km以上で効果がハッ...全部読む

ツーリング中、トンネルを抜けたらレーダーがあった！なんて経験みなさんありませんか？私はありました！　ちょうど車の後ろでノンビリ走っていたので、捕まりませんでしたが、もし調子コイテ車...全部読む