迷える仔ペンギンさんのインプレッション

幾何学図形を組み合わせる付属の両面テープ"スティックフィット"は超強力。取り付けには、ドリルくらい使えるDIY能力は要る。穴開けなしでスティックフィットだけで貼...全部読む

ドイツ製で多少大味なところもあるが、変な加工もなしに簡単に取り付けられる。カウルと干渉したりということもまったくない。シート下に割り込ませる他の製品と違ってシートの閉まりに影響がな...全部読む

DBキラー(エンドバッフル)は外しているが、通りががりにおばあさんが振り返ることもない節度のある音量。SV650 ABSの純正マフラーは、3000rpm寸前の低速域でノッキングのよ...全部読む

クラッチレバーを、人差指をグリップに残しての外側3本締めで使いたいのだが、純正は握った時に隙間がほとんどないため、これをトライ。ぎりぎりだが一応、人差指の逃げスペースができ、目的は...全部読む

行きつけのバイク屋でタイヤを交換してもらう際に、交換時の使用バルブはダンロップ製でないとのことだったため、買っておいて持ち込みました。2年経ちましたが、劣化はまったくありません。作...全部読む

ストリートでこれを約7000km使いましたが、残念ながら、セミメタルパッドに換えずにいられませんでした。前に投稿したインプレッションを大幅に訂正しなければなりません。確かにパッドの...全部読む

ひとことで言うと「ふつうに効く幸せ」。ノーマルより効くかどうかはよく分かりませんが、握れば握った分だけ効く、とても素直なパッドです。ブレーキダストも少ないです。じつはリアには、バイ...全部読む

まず、スチール製の極太パイプなのに見た目よりずっと軽いのに驚かされました。VTR250に使用中です。ふつう、この手のスタンドだと腰を入れてふんばるか足で踏み下ろしてジャッキアップし...全部読む

ショッピングページの表示上の対応機種にVTR250(2000年型)はなかったけれど、AFAMのホームページで型番を調べて選択しました。耐久性とフリクションの少なさから考えれば、やっ...全部読む

価格も手頃で、なんと言っても「ローターにやさしい」という謳い文句に惹かれて選びました。ローターは新品に近いのですが、アタリが出るのに1000km近くかかり、それまでは鳴きが出ていま...全部読む

Z-5に取り付けました。地味なパーツですが効果は大です。これのおかげでアゴの寒さはほとんどなくなりました。走行中の風切り音も低減されて快適です。ただし副作用として、シールド内側の曇...全部読む

VTR250のフロントにクリアタイプ(ステンレスバンジョー)を装着しました。マスターシリンダー側のバンジョーアダプターがストレートかもしれないと心配しましたがちゃんと純正と同じサイ...全部読む

近所の用品店でワンランク下のRFXも試着してみてそちらも軽さ・フィット感とも充分良かったのですが、RFXは内装が脱着できない-つまり洗いにくい、ということでZ-5を選択しました。以...全部読む

ひとつ問題は、想像していたよりもゴツいこと。VTR250に乗っていますが、シート下には収まりきりません。結局、タンデムベルトに通してラゲッジネットで押さえて走っています。ただ、(盗...全部読む