MomijiManjyuさんのインプレッション

CB400SBに装着しました。ポジションはシート高が低いCBに合わせて無理のないアップ量で、マルチな使い方をする人にオススメです。最近では珍しくなったステップバーと同軸で動くペダル...全部読む

社外マスターシリンダーのミラーホルダーはシリンダーに対して９０度の物しかなく、ノーマルのクラッチ側ホルダーと角度が変わってしまいます。正規の使い方とは違うとは思いますが、この商品を...全部読む

ノーマルと比較して突き上げからの収束が格段に早い上質な動きをします。ハイエンドのSSっぽい感じ。セッティングは初期状態のまま取り付けるとやや車高が下がるようだったので、ノーマルサス...全部読む

スイッチがグリップと一体化しているので取付が簡単、配線のみで苦労要らずです。内蔵スイッチが少し触れただけで反応してしまうので取付位置は慎重に決めましょう。ウインカー操作で触れてしま...全部読む

高価なブレンボのCNCキャリパーと同等の性能が驚きの価格で手に入ります。質感も高級、ブランドに拘らないならフランドは最高のチョイスと言えそう。最近はフランドの評価も上がりつつあるよ...全部読む

MT-１０のノーマルマスターシリンダー(1/2ｲﾝﾁ)は大きすぎてブレーキが全然利かなくなりました。適度なマスターシリンダーが取り付け可能か事前に調べておく事が必須です。ブレーキパ...全部読む

YZF-R1用ですがノーマルホイールでは使えません。サポートのせいではなくキャリパーがホイールに接触するので、他のサポートを使っても２ポットキャリパーは一部を除いて装着できません。...全部読む

２グレード上位にあたるSMX Plusを使っていたのですが、硬さやホールド感がどうしても馴染めずSMX-Sに買い替えてしまいました。SMX Plusのようなプロテクターが無いので柔...全部読む

MT-10に使用。前回もリチウムバッテリーでMT-10の純正バッテリーに対するAZの代参指定 IT12B-FPを使っていました。４年ほど使用して冬季のエンジンスタートが弱々しくなっ...全部読む

マイナーで自分以外で使ってる人を見た事無いんですが良いオイルです。ヤマハ純正指定オイルからの変更してみましたが大変良い感じ。ゼクラの二輪用オイル添加剤がシフトフィールが良くエンジン...全部読む

バッグの底がトンネル状になってるので大容量でありながらも安定感があります。高さが低くなりシルエットも良いしバイクの操作性の低下がその分少なくなります。トンネル前方の天井部分の幅は2...全部読む

ＭＴ-10に取り付けました。ノーマル位置から17mm程度までは下げられます。高さが付属のカラー全て使ってノーマルと同じ、せめてもう1つくらいカラーを付属して欲しかった。付属のボルト...全部読む

正気だと買えないくらい高価ですが、大変軽量なホイール。最近のSSはノーマルホイールが軽いのでアルミ鍛造やマグネシウムに換えても効果が分かりにくく、劇的変化を望むならカーボンぐらいが...全部読む

インナー2枚重ねな上にプロテクター類が大きいのでいつもより１つ大きいサイズを選んでないと中に何も着れなくなっちゃいます。綿入りインナーは容量少な目でウインター用としてはちょっと寒い...全部読む

ノーマルより厚く剛性が高い分、強力なブレーキパッドを入れても曲がりにくくなります。ホールの数が多くなった効果なのか材質の違いか、同じ種類のパッドでも効きが良いです。意外にも重量はほ...全部読む

フローティング構造でディスクとパットの当たりが最適かされブレーキタッチは非常に良いです。まったく無駄な部分が無くなるのでかなりの軽量化になるというオマケ付き。取付にはピンを全て同時...全部読む

帰りが夜になってしまうような時、本当に便利です。ただ一つ不満なのが、温度の影響がかなり大きい事。夏場はカンカン照りでも薄めのスモークですが、冬の寒い日だと薄暗い曇りでも真っ黒なスモ...全部読む

純正品の交換用に使うのに最適。純正より剛性が高く、安いし作りは良いし、全く不満無し。各車種専用設計なので、写真に写ってなくてもちゃんとセンサーマグネットの取付穴もありました。

最近やたらとアバラ骨を折るのでこちらを購入。ブレストガードは色々使いましたが、脇腹をしっかりガードしてくれる物は少ないです。装着した時の守られてる感は抜群、いままで使ってきた中では...全部読む

最高にかっこいいデザイン、小顔でスタイル良く見えます。ヘルメットの軽さは被った時の重心がどれだけ頭の中心に近付くかが重要ですが、流石に1300g代になるとどんな姿勢で乗ろうが問答無...全部読む