Faunaさんのインプレッション

履いてすぐの印象は、これまでのミシュランじゃない！です。サイドウォールの剛性が劇的に高くなっているので、倒し込んだ瞬間違和感を覚えましたが、不安は全く無くコンパウンドがしっかり路面...全部読む

商品説明そのままの結果です。間違っても開口部の数値が変わる訳ではありませんが、積み込み時の視覚的な不安が一気に解消しました。ハッチをラダーレールで保持しながら一人作業しましたが、軽...全部読む

取り付けてから既に1年は経過していますが、これのお陰でキャリパーの脱着が楽になりました。これがあると写真のように2本のブレーキホースを完全に平行に付けられますが、なければ角度をつけ...全部読む

手に取った感じは…、鉄と思って手に取るとかなり軽いです。50T、45Tを使い分けており(写真は50T、ドライブ側は12、13、14を使い分け)、ジムカーナ等のパイロン系練習会で1速...全部読む

本品にするかアクスルスライダーにするか散々迷った挙句、ボルト強度から本品を購入(MD30のアクスルシャフトにはφ6のボルトしか通せない)。思っていたより小さい印象だったので星4つに...全部読む

2セット履き潰しました。1本目は移動が多かった事もあり13、000km、2本目はサーキット等を走り込んだためか、7、500km(現地までは自走)でした。何れもセンター部はまだ残って...全部読む

1セット履き潰し、現在2セット目です。1本目はフロントの交換と合わせたので11000km、2本目はサーキット等を走り込みつつ7500km(現地までは自走)です。何れもセンター部より...全部読む

7000km近く使ったのでインプレします。XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。サイズは3.00-21です。グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン...全部読む

7000km近く使ったのでインプレします。XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。サイズは4.60-18です。グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン...全部読む

GSX-R1000(K8)に装着しました。ノーマルより20%の手首の捻りが少なくて済むので結構満足してます。過激なハイスロではありませんが一捻りでほぼ全開になるので、ノーマルスロッ...全部読む

MD30に使用しています。ノーマルチューブに比べかなり重いですが、それ故安心して不整地に入って行けますね。それでも強くチューブ噛みすると破れますし、エアバルブ基部を錆止め塗料で封止...全部読む

車とバイクで併用するために試しに購入してみました。車用に設計されているため、横向けのままスポンジにワックスを染み込ませ、そのまま塗り込む構造をしており、飽く迄スポンジでワックスを塗...全部読む

GSX-R1000(K8)に装着しました。真夏はノーマルファンでは厳しいものがあるので、冷却効率向上のための装着です。投稿時期は4月なので、真夏のインプレッションにはなりませんが、...全部読む

既にPlasmaBoosterやMaxFireも付けていますが、更なる点火系強化になるかな？と考え、XR250(MD30)に取り付けました。取り付けはいたって簡単ですが、コイルを完...全部読む

【2011あったか】元々GORE-TEX等の袋状のインナーを持つグローブをはめる時は、これらのフィルム層保護のためにインナーグローブを着けるべきなので、100均の綿製品で誤魔化して...全部読む

【2011あったか】脱着し易く、防水性があり、操作性も問題ない晩秋~初冬向けのグローブを探していた時にこちらの商品を見つけたため、ほぼ即買いしました。メーカ在庫が無かったため、手許...全部読む

【2011あったか】ウインターグローブだけではちょっと冷たいかな？といった状況でこれをカバーする十分な性能を持っていると思います。そこそこ薄手の生地なのですが、指先(と言うか爪のあ...全部読む

この商品が売り出されたのは2008年の春以降だと思いますが、夏の終わり頃にお寒い財布をはたいて購入しました。それまでAKRAPOVICのe1仕様スリップオンラインツインマフラー使用...全部読む

ベタベタなバックステップは要らないけど、でも操作性を向上したい！という方にピッタリなものだと思います。GSX-R1000(K8)に装着していますが、ステップワークが格段にし易くなり...全部読む

GSX-R1000(K8)に付けています。先代の86000km乗ったGSX-R750Wはコアが何箇所となく潰れてしまったので、納車時には既に取り付け済みという状態にして貰いました。...全部読む