ka3211さんのインプレッション

CBR600RRにスーパーゾイル投入しました。レプソルのオイルに交換してから1000kmほどで、ミッションタッチが悪化し始めたため、以前から気になっていたスーパーゾイルを使ってみま...全部読む

エアクリーナーを社外品に交換した後、このPOSHのパワーブースターを導入しました。ノーマルのインシュレーターは開口面積の約半分をふさいでいます。この製品はその封印を解いてくれます。...全部読む

APE50に取り付けていました。取り付けは、説明書を見ながら約1時間ほどでした。私のAPEは、もともとノーマルキャブレターにPOSHのパワーブースターを取り付けて、そこそこパワーア...全部読む

アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。

ブレーキレバーと一緒に交換しました。アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。価格と品質のバランスを考えて星4...全部読む

ボアアップしたAPE82ccに装着しました。ホーネットのようなアップタイプマフラーがほしくてこの製品を選びました。以前装着していたヨシムラサイクロン（カーボン）との比較ですが、重さ...全部読む

純正ショックと比較してストローク量を大きくできます。そのため、街乗りでもサスペンションの動きがよくわかります。価格のわりに出来が良い製品だと思います。

純正レバーよりもショートです。二本指または三本指でレバーを握る方に向いていると思います。握った感触は悪くないと思います。装着して半年ほど経過した際に、メッキがぼろぼろと禿げてきまし...全部読む

夜はブルーの液晶がとてもきれいです。残念なことに、この製品は雨に弱く、半年ほどで液晶が曇って表示が見づらくなってしまいました。

ボアアップして、発熱量が増えたため装着しました。走行後、冷却フィンを触るととても熱くなっており、冷却されているなと感じることができます。真夏の走行も熱ダレによるパワーダウンがなくな...全部読む

質感は高いです。純正ステップと比較して、ほとんどポジションは変わりません。気になる点としては、ブレーキレバー側が若干ぐらつく、キックスターターをけり落とした際に、ステップにぶつかり...全部読む

夜間はLEDがきれいです。昼間はあまり被視認性がよくありません。装着して半年ほどでナンバーランプの約半数が切れてしまいました。球切れではないと思いますが、振動で接触が悪くなったので...全部読む

50ccではとても遅く、幹線道路を走ることができないため、装着しました。装着後は見違えるほどパワフルになりました。高回転型のカムシャフトが附属されているため、低回転でのトルクは薄い...全部読む

純正ヘッドライトと比較すると、かなり明るくなります。配光性も悪くありません。装着して1年ほどたつと、バルブの熱でリフレクターのメッキがはがれてきました。そのため、リフレクターだけ、...全部読む

インナージャケットがついているため、気温が10度以下の場合でもあまり寒さは感じません。私はネックウォーマーと併用していますが、快適そのものです。左手のチケットホルダーや腰の絞り調節...全部読む

以前は、ホイールの掃除をパーツクリーナーで行ってきました。今では、このプレクサスを使っています。この製品は汚れとりとつや出しを同時にしてくれるので大変重宝しています。ヘルメットのシ...全部読む

バイクの性能アップにつながる製品ではありませんが、後続車から見られることの多い部分のドレスアップにはいいと思います。レーザー印字がしてありますが、かなり近寄らないと見えません。また...全部読む

はじめてリアルカーボンの製品を購入しましたが、ビレットパーツなみに満足度が高いです。私のバイクは、カーボンプリントのタンクパッドをつけていますが、そのタンクパッドがみすぼらしく見え...全部読む

カーボンプリントの製品です。リアルカーボンだともっと満足度が高いのですが、そのラインナップがないのが残念。しかし、この製品はないよりもあった方が、バイクにまたがった際の見た目は良く...全部読む

バイクに乗っているときに一番目につくメータをドレスアップしてくれます。ただ、見慣れてくると何とも思わなくなってしまいますが。。リアルカーボンだったらもっと良かったと思います。